Россия, Нижегородская область, Навашинский
Участник
Ишков Михаил(1994)
Клуб
Воронеж «Б.Р.»
Группа
М18
Участник
Ишков Михаил(1994)
Клуб
Воронеж «Б.Р.»
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 28 |
Длина дистанции | 4.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:26 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:44:57 |
Темп (мин/км) | 9:34 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:32 | +2:11 | +92% | (15) | 4:32 | +2:11 | +92% | (15) | +41 |
2 | 31 -> 32 | 8:19 | +2:38 | +46% | (9) | 3:47 | +43 | +23% | (5) | - |
3 | 32 -> 33 | 11:43 | +3:07 | +36% | (6) | 3:24 | +58 | +39% | (6) | - |
4 | 33 -> 34 | 17:24 | +6:42 | +62% | (12) | 5:41 | +3:37 | +175% | (27) | +2:18 |
5 | 34 -> 35 | 20:44 | +7:11 | +53% | (11) | 3:20 | +1:15 | +60% | (16) | - |
6 | 35 -> 36 | 27:45 | +8:46 | +46% | (10) | 7:01 | +2:05 | +42% | (10) | - |
7 | 36 -> 37 | 28:18 | +8:31 | +43% | (10) | 0:33 | +1 | +3% | (2) | - |
8 | 37 -> 38 | 31:23 | +9:09 | +41% | (9) | 3:05 | +47 | +34% | (9) | - |
9 | 38 -> 39 | 33:14 | +9:41 | +41% | (9) | 1:51 | +49 | +79% | (21) | +9 |
10 | 39 -> 40 | 34:59 | +9:47 | +38% | (9) | 1:45 | +10 | +10% | (6) | - |
11 | 40 -> 41 | 40:33 | +12:11 | +42% | (10) | 5:34 | +3:20 | +149% | (27) | +1:54 |
12 | 41 -> 42 | 43:42 | +13:15 | +43% | (10) | 3:09 | +1:15 | +65% | (18) | +2 |
13 | 42 -> 77 | 44:38 | +13:15 | +42% | (10) | 0:56 | +16 | +39% | (12) | - |
14 | 77 -> F | 44:57 | +13:17 | +41% | (10) | 0:19 | +4 | +26% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта