Россия, Нижегородская область, Навашинский
Участник
Захаров Игорь(1957)
Клуб
Москва,Виват
Группа
М55
Участник
Захаров Игорь(1957)
Клуб
Москва,Виват
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 42 |
| Длина дистанции | 5.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:29 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:47:14 |
| Темп (мин/км) | 9:16 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 3:20 | +32 | +19% | (5) | 3:20 | +32 | +19% | (5) | - |
| 2 | 67 -> 74 | 8:57 | -47 | -8% | (1) | 5:37 | -1:19 | -18% | (1) | - |
| 3 | 74 -> 64 | 15:44 | +41 | +4% | (4) | 6:47 | +2:52 | +73% | (28) | +1:59 |
| 4 | 64 -> 65 | 18:17 | +7 | +0% | (2) | 2:33 | -34 | -18% | (1) | - |
| 5 | 65 -> 84 | 22:17 | -1:12 | -5% | (1) | 4:00 | -21 | -8% | (1) | - |
| 6 | 84 -> 72 | 24:36 | -2:45 | -10% | (1) | 2:19 | -18 | -11% | (1) | - |
| 7 | 72 -> 46 | 28:08 | -3:27 | -10% | (1) | 3:32 | -22 | -9% | (1) | - |
| 8 | 46 -> 73 | 32:13 | -5:18 | -14% | (1) | 4:05 | -14 | -5% | (1) | - |
| 9 | 73 -> 62 | 33:15 | -5:19 | -13% | (1) | 1:02 | +6 | +10% | (3) | - |
| 10 | 62 -> 54 | 35:49 | -5:17 | -12% | (1) | 2:34 | +2 | +1% | (2) | - |
| 11 | 54 -> 51 | 43:04 | -4:49 | -10% | (1) | 7:15 | +4:48 | +195% | (34) | +4:15 |
| 12 | 51 -> 58 | 45:21 | -4:47 | -9% | (1) | 2:17 | +2 | +1% | (2) | - |
| 13 | 58 -> 77 | 46:25 | -4:39 | -9% | (1) | 1:04 | +10 | +18% | (9) | - |
| 14 | 77 -> F | 47:14 | -4:38 | -8% | (1) | 0:49 | +13 | +36% | (21) | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта