Россия, Ленинградская область, пос. Ушково
Участник
Степанянц Татьяна(1951)
Клуб
Азимут
Группа
Ж65
Участник
Степанянц Татьяна(1951)
Клуб
Азимут
Группа
Ж65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 6 |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:57 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:40:36 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 77 | 3:01 | +45 | +33% | (5) | 3:01 | +45 | +33% | (5) | - |
2 | 77 -> 72 | 4:49 | +1:13 | +33% | (5) | 1:48 | +29 | +36% | (4) | - |
3 | 72 -> 59 | 7:34 | +2:43 | +56% | (5) | 2:45 | +1:35 | +135% | (6) | +1:03 |
4 | 59 -> 70 | 13:01 | +4:16 | +48% | (5) | 5:27 | +1:46 | +47% | (5) | +6 |
5 | 70 -> 40 | 15:44 | +3:56 | +33% | (5) | 2:43 | +36 | +28% | (3) | - |
6 | 40 -> 37 | 17:40 | +4:25 | +33% | (5) | 1:56 | +40 | +52% | (4) | +6 |
7 | 37 -> 52 | 21:06 | +5:07 | +32% | (5) | 3:26 | +42 | +25% | (5) | - |
8 | 52 -> 56 | 24:38 | +5:56 | +31% | (5) | 3:32 | +1:03 | +42% | (5) | - |
9 | 56 -> 78 | 26:39 | +6:28 | +32% | (5) | 2:01 | +41 | +51% | (5) | +5 |
10 | 78 -> 50 | 30:38 | +7:09 | +30% | (5) | 3:59 | +1:00 | +33% | (5) | - |
11 | 50 -> 58 | 33:57 | +8:23 | +32% | (5) | 3:19 | +1:14 | +59% | (5) | +17 |
12 | 58 -> 79 | 36:00 | +8:44 | +32% | (5) | 2:03 | +36 | +41% | (5) | - |
13 | 79 -> 65 | 37:57 | +9:19 | +32% | (5) | 1:57 | +35 | +42% | (4) | - |
14 | 65 -> 100 | 40:16 | +10:13 | +33% | (5) | 2:19 | +54 | +63% | (5) | +16 |
15 | 100 -> F | 40:36 | +10:16 | +33% | (5) | 0:20 | +3 | +17% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта