Россия, Воронежская область, г. Воронеж
Участник
Никитин Дмитрий(1999)
Клуб
2 факультет САТОП
Группа
МА
Участник
Никитин Дмитрий(1999)
Клуб
2 факультет САТОП
Группа
МА
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 20 |
Участников | 51 |
Длина дистанции | 5.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 7:34 | +4:36 | +155% | (42) | 7:34 | +4:36 | +155% | (42) | - |
2 | 31 -> 32 | 9:03 | +5:01 | +124% | (38) | 1:29 | +41 | +85% | (27) | - |
3 | 32 -> 35 | 15:54 | +10:52 | +215% | (38) | 6:51 | +5:58 | +675% | (40) | - |
4 | 35 -> 36 | 17:51 | +11:34 | +184% | (36) | 1:57 | +49 | +72% | (25) | - |
5 | 36 -> 32 | 19:29 | +11:56 | +158% | (36) | 1:38 | +32 | +48% | (30) | - |
6 | 32 -> 33 | 35:41 | +27:00 | +310% | (44) | 16:12 | +15:08 | +1418% | (50) | - |
7 | 33 -> 34 | 41:37 | +31:22 | +306% | (44) | 5:56 | +4:29 | +309% | (43) | - |
8 | 34 -> 32 | 43:59 | +32:34 | +285% | (44) | 2:22 | +1:24 | +144% | (40) | - |
9 | 32 -> 37 | 59:51 | +43:10 | +258% | (45) | 15:52 | +11:23 | +253% | (47) | - |
10 | 37 -> 38 | 1:04:49 | +45:19 | +232% | (43) | 4:58 | +2:29 | +100% | (24) | - |
11 | 38 -> 39 | 1:12:42 | +50:36 | +228% | (43) | 7:53 | +5:22 | +213% | (45) | - |
12 | 39 -> 40 | 1:22:46 | +57:46 | +231% | (43) | 10:04 | +7:16 | +259% | (45) | - |
13 | 40 -> 41 | 1:27:15 | +59:54 | +219% | (43) | 4:29 | +2:26 | +118% | (30) | - |
14 | 41 -> 45 | 1:32:59 | +1:32:59 | +0% | (1) | 5:44 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта