Россия, Республика Крым, г, Алушта
Участник
Кузнецов Михаил(2006)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
М14
Участник
Кузнецов Михаил(2006)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 97 |
Длина дистанции | 1.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:09:52 |
Позиция | 72 |
Результат | 00:19:25 |
Темп (мин/км) | 11:25 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 0:45 | +23 | +104% | (69) | 0:45 | +23 | +104% | (69) | +2 |
2 | 41 -> 52 | 1:31 | +38 | +71% | (48) | 0:46 | +15 | +48% | (51) | - |
3 | 52 -> 40 | 4:23 | +2:28 | +128% | (84) | 2:52 | +1:55 | +201% | (92) | +1:00 |
4 | 40 -> 37 | 5:55 | +3:20 | +129% | (86) | 1:32 | +53 | +135% | (90) | +15 |
5 | 37 -> 53 | 7:57 | +4:09 | +109% | (81) | 2:02 | +56 | +84% | (83) | - |
6 | 53 -> 34 | 9:52 | +5:04 | +105% | (79) | 1:55 | +55 | +91% | (78) | - |
7 | 34 -> 33 | 11:26 | +5:48 | +102% | (77) | 1:34 | +44 | +87% | (65) | - |
8 | 33 -> 38 | 13:52 | +6:45 | +94% | (77) | 2:26 | +1:23 | +131% | (66) | +22 |
9 | 38 -> 40 | 15:04 | +7:06 | +89% | (74) | 1:12 | +24 | +50% | (59) | - |
10 | 40 -> 31 | 15:57 | +7:25 | +86% | (73) | 0:53 | +20 | +60% | (64) | - |
11 | 31 -> 45 | 17:36 | +7:53 | +81% | (73) | 1:39 | +44 | +80% | (69) | - |
12 | 45 -> 49 | 18:37 | +8:13 | +79% | (72) | 1:01 | +28 | +84% | (71) | - |
13 | 49 -> 100 | 19:12 | +8:23 | +77% | (73) | 0:35 | +11 | +45% | (77) | - |
14 | 100 -> F | 19:25 | +8:24 | +76% | (72) | 0:13 | +2 | +18% | (32) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта