Россия, Москва и МО, Битца (Аннино)
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 2:02 | +28 | +29% | (26) | 2:02 | +28 | +29% | (26) | - |
2 | 33 -> 35 | 4:32 | +1:31 | +50% | (31) | 2:30 | +1:08 | +82% | (34) | - |
3 | 35 -> 47 | 8:59 | +2:58 | +49% | (34) | 4:27 | +1:41 | +60% | (38) | - |
4 | 47 -> 53 | 14:43 | +4:38 | +45% | (38) | 5:44 | +1:50 | +47% | (56) | - |
5 | 53 -> 52 | 25:18 | +14:07 | +126% | (74) | 10:35 | +9:36 | +976% | (81) | +8:33 |
6 | 52 -> 48 | 29:34 | +16:47 | +131% | (73) | 4:16 | +2:45 | +181% | (68) | +1:08 |
7 | 48 -> 46 | 37:33 | +20:38 | +121% | (74) | 7:59 | +3:51 | +93% | (73) | - |
8 | 46 -> 45 | 40:43 | +23:00 | +129% | (73) | 3:10 | +2:22 | +295% | (59) | +1:31 |
9 | 45 -> 44 | 44:19 | +24:34 | +124% | (73) | 3:36 | +1:42 | +89% | (64) | - |
10 | 44 -> 40 | 48:51 | +27:14 | +125% | (72) | 4:32 | +2:40 | +142% | (53) | +41 |
11 | 40 -> 41 | 50:52 | +27:53 | +121% | (70) | 2:01 | +47 | +63% | (51) | - |
12 | 41 -> 42 | 53:49 | +29:20 | +119% | (70) | 2:57 | +1:27 | +96% | (67) | - |
13 | 42 -> 43 | 56:37 | +31:16 | +123% | (71) | 2:48 | +1:58 | +236% | (66) | +1:05 |
14 | 43 -> 39 | 59:00 | +31:50 | +117% | (70) | 2:23 | +34 | +31% | (12) | - |
15 | 39 -> 38 | 1:02:12 | +32:36 | +110% | (64) | 3:12 | +54 | +39% | (25) | - |
16 | 38 -> 36 | 1:05:17 | +33:16 | +103% | (63) | 3:05 | +44 | +31% | (26) | - |
17 | 36 -> 32 | 1:07:08 | +33:36 | +100% | (63) | 1:51 | +25 | +29% | (14) | - |
18 | 32 -> F | 1:09:21 | +34:22 | +98% | (63) | 2:13 | +55 | +70% | (58) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта