Россия, Москва и МО, "Мореон"
Участник
Казанущенко Марк(2009)
Клуб
Лично
Группа
D4
Участник
Казанущенко Марк(2009)
Клуб
Лично
Группа
D4
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 57 |
Длина дистанции | 1.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:10 |
Позиция | 20 |
Результат | 00:32:57 |
Темп (мин/км) | 18:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 55 | 3:50 | +2:05 | +119% | (17) | 174 | 22:01 | 3:50 | +2:05 | +119% | (17) | 174 | 22:01 | +2 |
2 | 55 -> 37 | 15:19 | +9:47 | +176% | (38) | 576 | 26:35 | 11:29 | +8:38 | +302% | (47) | 402 | 28:33 | +5:17 |
3 | 37 -> 47 | 19:15 | +11:43 | +155% | (41) | 714 | 26:57 | 3:56 | +2:47 | +242% | (42) | 138 | 28:30 | +1:26 |
4 | 47 -> 44 | 24:25 | +12:26 | +103% | (38) | 1122 | 21:45 | 5:10 | +1:41 | +48% | (13) | 408 | 12:39 | - |
5 | 44 -> 63 | 25:56 | +12:04 | +87% | (37) | 1256 | 20:38 | 1:31 | +8 | +9% | (5) | 134 | 11:19 | - |
6 | 63 -> 34 | 27:46 | +11:56 | +75% | (30) | 1426 | 19:28 | 1:50 | +6 | +5% | (2) | 170 | 10:47 | - |
7 | 34 -> 52 | 31:36 | +13:18 | +72% | (20) | 1658 | 19:03 | 3:50 | +1:45 | +84% | (10) | 232 | 16:31 | - |
8 | 52 -> 100 | 32:21 | +12:23 | +62% | (20) | 1727 | 18:43 | 0:45 | +24 | +114% | (20) | 69 | 10:52 | - |
9 | 100 -> F | 32:57 | +12:30 | +61% | (20) | 1800 | 18:18 | 0:36 | +13 | +56% | (25) | 73 | 8:13 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта