Россия, Пермский край, Горнозаводск
Участник
Николай Макаров(1989)
Клуб
43_Кировская обл.
Группа
МЭ
Участник
Николай Макаров(1989)
Клуб
43_Кировская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 40 |
Участников | 45 |
Длина дистанции | 17.800m |
Абсолютно-лучший результат | 01:09:52 |
Позиция | 14 |
Результат | 01:19:58 |
Темп (мин/км) | 4:30 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 3:51 | +23 | +11% | (13) | 3:51 | +23 | +11% | (13) | - |
2 | 32 -> 37 | 5:42 | +31 | +9% | (13) | 1:51 | +8 | +7% | (7) | - |
3 | 37 -> 39 | 7:03 | +38 | +9% | (13) | 1:21 | +8 | +10% | (15) | - |
4 | 39 -> 41 | 8:27 | +43 | +9% | (13) | 1:24 | +8 | +10% | (16) | - |
5 | 41 -> 64 | 11:25 | +50 | +7% | (13) | 2:58 | +10 | +5% | (12) | - |
6 | 64 -> 71 | 14:32 | +53 | +6% | (12) | 3:07 | +8 | +4% | (8) | - |
7 | 71 -> 72 | 16:09 | +52 | +5% | (12) | 1:37 | +6 | +6% | (6) | - |
8 | 72 -> 73 | 16:47 | +53 | +5% | (12) | 0:38 | +1 | +2% | (3) | - |
9 | 73 -> 75 | 19:56 | +2:17 | +12% | (16) | 3:09 | +1:32 | +94% | (35) | +1:18 |
10 | 75 -> 77 | 22:09 | +2:14 | +11% | (13) | 2:13 | +2 | +1% | (2) | - |
11 | 77 -> 59 | 24:40 | +2:24 | +10% | (13) | 2:31 | +13 | +9% | (12) | - |
12 | 59 -> 43 | 26:32 | +2:28 | +10% | (13) | 1:52 | +7 | +6% | (12) | - |
13 | 43 -> 53 | 27:54 | +2:30 | +9% | (14) | 1:22 | +3 | +3% | (9) | - |
14 | 53 -> 60 | 29:26 | +2:50 | +10% | (14) | 1:32 | +20 | +27% | (19) | +10 |
15 | 60 -> 90 | 29:59 | +2:53 | +10% | (14) | 0:33 | +3 | +10% | (18) | - |
16 | 90 -> 36 | 35:53 | +3:27 | +10% | (12) | 5:54 | +37 | +11% | (14) | - |
17 | 36 -> 39 | 37:26 | +3:28 | +10% | (12) | 1:33 | +4 | +4% | (10) | - |
18 | 39 -> 44 | 39:26 | +3:36 | +10% | (12) | 2:00 | +17 | +16% | (20) | +2 |
19 | 44 -> 65 | 42:29 | +3:25 | +8% | (10) | 3:03 | +7 | +3% | (5) | - |
20 | 65 -> 70 | 45:16 | +3:38 | +8% | (10) | 2:47 | +15 | +9% | (12) | - |
21 | 70 -> 72 | 47:23 | +3:53 | +8% | (10) | 2:07 | +16 | +14% | (20) | - |
22 | 72 -> 73 | 48:02 | +3:53 | +8% | (10) | 0:39 | +2 | +5% | (10) | - |
23 | 73 -> 74 | 49:53 | +3:59 | +8% | (11) | 1:51 | +8 | +7% | (10) | - |
24 | 74 -> 80 | 52:30 | +4:07 | +8% | (11) | 2:37 | +13 | +9% | (10) | - |
25 | 80 -> 62 | 54:39 | +4:22 | +8% | (12) | 2:09 | +15 | +13% | (16) | - |
26 | 62 -> 59 | 55:43 | +4:24 | +8% | (12) | 1:04 | +4 | +6% | (13) | - |
27 | 59 -> 46 | 58:28 | +4:45 | +8% | (12) | 2:45 | +21 | +14% | (16) | - |
28 | 46 -> 55 | 1:00:06 | +4:59 | +9% | (12) | 1:38 | +14 | +16% | (19) | +2 |
29 | 55 -> 60 | 1:00:57 | +4:53 | +8% | (12) | 0:51 | +4 | +8% | (3) | - |
30 | 60 -> 90 | 1:01:34 | +4:56 | +8% | (12) | 0:37 | +7 | +23% | (58) | +3 |
31 | 90 -> 33 | 1:05:21 | +5:21 | +8% | (12) | 3:47 | +28 | +14% | (19) | - |
32 | 33 -> 34 | 1:06:18 | +5:28 | +8% | (12) | 0:57 | +7 | +13% | (15) | - |
33 | 34 -> 39 | 1:09:48 | +6:25 | +10% | (12) | 3:30 | +57 | +37% | (27) | +35 |
34 | 39 -> 42 | 1:11:01 | +6:30 | +10% | (12) | 1:13 | +6 | +8% | (10) | - |
35 | 42 -> 47 | 1:13:49 | +7:39 | +11% | (14) | 2:48 | +1:09 | +69% | (31) | +55 |
36 | 47 -> 50 | 1:15:50 | +8:11 | +12% | (14) | 2:01 | +32 | +35% | (29) | +19 |
37 | 50 -> 52 | 1:16:57 | +8:16 | +12% | (14) | 1:07 | +5 | +8% | (15) | - |
38 | 52 -> 57 | 1:18:24 | +8:20 | +11% | (14) | 1:27 | +8 | +10% | (8) | - |
39 | 57 -> 60 | 1:19:15 | +8:21 | +11% | (14) | 0:51 | +7 | +15% | (12) | +1 |
40 | 60 -> 90 | 1:19:46 | +8:20 | +11% | (14) | 0:31 | +1 | +3% | (5) | - |
41 | 90 -> F | 1:19:58 | +8:20 | +11% | (14) | 0:12 | +2 | +19% | (7) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта