Россия, Пермский край, Горнозаводск
Участник
Дмитрий Шамардин(2006)
Клуб
74_Челябинская обл.
Группа
М17
Участник
Дмитрий Шамардин(2006)
Клуб
74_Челябинская обл.
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 27 |
Участников | 110 |
Длина дистанции | 17.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:48:03 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:56:58 |
Темп (мин/км) | 3:12 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 35 | 5:03 | +39 | +14% | (20) | 5:03 | +39 | +14% | (20) | - |
2 | 35 -> 39 | 7:23 | +50 | +12% | (13) | 2:20 | +15 | +12% | (11) | - |
3 | 39 -> 41 | 8:57 | +55 | +11% | (14) | 1:34 | +7 | +8% | (14) | - |
4 | 41 -> 64 | 12:22 | +1:09 | +10% | (9) | 3:25 | +17 | +9% | (7) | - |
5 | 64 -> 67 | 13:13 | +1:12 | +9% | (10) | 0:51 | +6 | +13% | (11) | - |
6 | 67 -> 69 | 15:42 | +1:32 | +10% | (15) | 2:29 | +31 | +26% | (34) | +9 |
7 | 69 -> 76 | 16:30 | +1:37 | +10% | (14) | 0:48 | +5 | +11% | (45) | - |
8 | 76 -> 78 | 18:57 | +2:12 | +13% | (14) | 2:27 | +41 | +38% | (44) | +21 |
9 | 78 -> 59 | 21:38 | +2:32 | +13% | (14) | 2:41 | +39 | +31% | (45) | +16 |
10 | 59 -> 48 | 23:58 | +3:04 | +14% | (17) | 2:20 | +40 | +39% | (65) | +21 |
11 | 48 -> 54 | 25:33 | +3:04 | +13% | (17) | 1:35 | +10 | +11% | (15) | - |
12 | 54 -> 60 | 26:47 | +3:07 | +13% | (17) | 1:14 | +12 | +19% | (25) | - |
13 | 60 -> 90 | 27:29 | +3:13 | +13% | (16) | 0:42 | +13 | +44% | (108) | +8 |
14 | 90 -> 31 | 31:50 | +3:25 | +12% | (16) | 4:21 | +47 | +21% | (37) | +7 |
15 | 31 -> 39 | 35:57 | +3:51 | +11% | (16) | 4:07 | +28 | +12% | (23) | - |
16 | 39 -> 44 | 38:16 | +4:01 | +11% | (16) | 2:19 | +24 | +20% | (31) | +3 |
17 | 44 -> 64 | 41:43 | +4:17 | +11% | (17) | 3:27 | +36 | +21% | (28) | +4 |
18 | 64 -> 65 | 42:53 | +4:32 | +11% | (19) | 1:10 | +18 | +34% | (68) | +8 |
19 | 65 -> 69 | 45:27 | +4:41 | +11% | (18) | 2:34 | +16 | +11% | (10) | - |
20 | 69 -> 76 | 46:14 | +4:44 | +11% | (17) | 0:47 | +4 | +9% | (31) | - |
21 | 76 -> 80 | 48:01 | +4:47 | +11% | (15) | 1:47 | +5 | +4% | (8) | - |
22 | 80 -> 62 | 50:34 | +5:10 | +11% | (15) | 2:33 | +24 | +18% | (19) | - |
23 | 62 -> 59 | 51:41 | +5:11 | +11% | (15) | 1:07 | +38 | +131% | (5) | +33 |
24 | 59 -> 53 | 54:33 | +5:27 | +11% | (15) | 2:52 | +16 | +10% | (17) | - |
25 | 53 -> 58 | 55:38 | +5:03 | +9% | (14) | 1:05 | +10 | +18% | (21) | - |
26 | 58 -> 60 | 56:13 | +5:07 | +10% | (14) | 0:35 | +4 | +12% | (12) | - |
27 | 60 -> 90 | 56:46 | +5:09 | +9% | (14) | 0:33 | +4 | +13% | (10) | - |
28 | 90 -> F | 56:58 | +5:10 | +9% | (14) | 0:12 | +2 | +19% | (24) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта