Россия, Республика Крым, г. Алушта
Участник
Апрелков Алексей(1986)
Группа
М35
Участник
Апрелков Алексей(1986)
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 40 |
Длина дистанции | 2.600m |
Набор высот | 100 |
Абсолютно-лучший результат | 00:16:59 |
Позиция | 34 |
Результат | 00:31:03 |
Темп (мин/км) | 11:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 3:40 | +2:07 | +136% | (32) | 3:40 | +2:07 | +136% | (32) | +50 |
2 | 46 -> 32 | 6:15 | +3:04 | +96% | (32) | 2:35 | +1:02 | +66% | (30) | - |
3 | 32 -> 45 | 8:12 | +4:02 | +96% | (32) | 1:57 | +58 | +98% | (34) | +9 |
4 | 45 -> 33 | 9:41 | +4:25 | +83% | (32) | 1:29 | +25 | +39% | (24) | - |
5 | 33 -> 31 | 11:32 | +5:28 | +90% | (32) | 1:51 | +1:06 | +146% | (33) | +29 |
6 | 31 -> 35 | 15:51 | +7:18 | +85% | (32) | 4:19 | +1:50 | +73% | (31) | - |
7 | 35 -> 36 | 19:58 | +9:26 | +89% | (32) | 4:07 | +2:12 | +114% | (34) | +37 |
8 | 36 -> 38 | 24:04 | +11:09 | +86% | (32) | 4:06 | +2:00 | +95% | (34) | +16 |
9 | 38 -> 39 | 25:13 | +11:33 | +84% | (32) | 1:09 | +26 | +60% | (32) | - |
10 | 39 -> 48 | 27:11 | +12:04 | +79% | (32) | 1:58 | +37 | +45% | (21) | - |
11 | 48 -> 49 | 29:15 | +12:45 | +77% | (32) | 2:04 | +42 | +51% | (22) | - |
12 | 49 -> 42 | 30:15 | +13:02 | +75% | (32) | 1:00 | +21 | +53% | (27) | - |
13 | 42 -> 100 | 30:39 | +13:09 | +75% | (32) | 0:24 | +9 | +60% | (30) | - |
14 | 100 -> F | 31:03 | +13:16 | +74% | (32) | 0:24 | +9 | +60% | (32) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта