Россия, Москва, Нагатино
Участник
Шорохов Александр(1987)
Клуб
ВНИИА
Группа
О1
Участник
Шорохов Александр(1987)
Клуб
ВНИИА
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 77 |
Длина дистанции | 4.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:48 |
Позиция | 27 |
Результат | 00:29:10 |
Темп (мин/км) | 5:57 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Техническая информация | Страница цикла Московская Весна 2021№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:08 | +13 | +23% | (16) | 185 | 6:07 | 1:08 | +13 | +23% | (16) | 185 | 6:07 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:47 | +31 | +22% | (17) | 457 | 6:05 | 1:39 | +18 | +22% | (21) | 272 | 6:03 | - |
3 | 32 -> 33 | 3:58 | +45 | +23% | (20) | 599 | 6:37 | 1:11 | +14 | +24% | (23) | 142 | 8:20 | - |
4 | 33 -> 34 | 4:00.8 | +6.9 | +2% | (3) | 741 | 5:24 | 0:02.8 | +0.8 | +39% | (4) | 142 | 0:19 | - |
5 | 34 -> 35 | 6:17 | +42.66 | +12% | (9) | 889 | 7:04 | 2:16.2 | +2:13.2 | +4440% | (62) | 148 | 15:20 | +2:12 |
6 | 35 -> 36 | 7:28 | +1:00.66 | +15% | (16) | 1067 | 6:59 | 1:11 | +18 | +33% | (54) | 178 | 6:38 | - |
7 | 36 -> 37 | 8:02 | +1:13.66 | +18% | (20) | 1135 | 7:04 | 0:34 | +13 | +61% | (60) | 68 | 8:20 | +5 |
8 | 37 -> 38 | 9:07 | +1:26.66 | +18% | (21) | 1308 | 6:58 | 1:05 | +16 | +32% | (38) | 173 | 6:15 | - |
9 | 38 -> 39 | 10:18 | +1:39.66 | +19% | (22) | 1486 | 6:55 | 1:11 | +13 | +22% | (26) | 178 | 6:38 | - |
10 | 39 -> 40 | 11:29 | +1:48.66 | +18% | (22) | 1695 | 6:46 | 1:11 | +9 | +14% | (14) | 209 | 5:39 | - |
11 | 40 -> 41 | 13:11 | +2:11.66 | +19% | (23) | 1958 | 6:43 | 1:42 | +23 | +29% | (30) | 263 | 6:27 | - |
12 | 41 -> 42 | 13:54 | +2:18.66 | +19% | (23) | 2069 | 6:43 | 0:43 | +7 | +19% | (18) | 111 | 6:27 | - |
13 | 42 -> 43 | 15:15 | +2:32.66 | +20% | (22) | 2291 | 6:39 | 1:21 | +14 | +20% | (20) | 222 | 6:04 | - |
14 | 43 -> 33 | 16:06 | +2:43.66 | +20% | (19) | 2384 | 6:45 | 0:51 | +11 | +27% | (21) | 93 | 9:08 | - |
15 | 33 -> 44 | 17:06 | +2:48.66 | +19% | (20) | 2532 | 6:45 | 1:00 | +10 | +19% | (23) | 148 | 6:45 | - |
16 | 44 -> 45 | 18:00 | +2:50.66 | +18% | (19) | 2667 | 6:44 | 0:54 | +8 | +17% | (13) | 135 | 6:40 | - |
17 | 45 -> 55 | 19:14 | +3:18.66 | +20% | (22) | 2802 | 6:51 | 1:14 | +28 | +60% | (58) | 135 | 9:08 | +9 |
18 | 55 -> 47 | 19:57 | +3:29.66 | +21% | (23) | 3000 | 6:39 | 0:43 | +11 | +34% | (36) | 198 | 3:37 | - |
19 | 47 -> 48 | 20:58 | +3:58.66 | +23% | (26) | 3108 | 6:44 | 1:01 | +29 | +90% | (66) | 108 | 9:24 | +16 |
20 | 48 -> 49 | 22:23 | +4:12.66 | +23% | (27) | 3325 | 6:43 | 1:25 | +17 | +25% | (30) | 217 | 6:31 | - |
21 | 49 -> 50 | 23:29 | +4:27.66 | +23% | (28) | 3474 | 6:45 | 1:06 | +16 | +32% | (50) | 149 | 7:22 | - |
22 | 50 -> 51 | 24:49 | +4:43.66 | +23% | (28) | 3696 | 6:42 | 1:20 | +16 | +25% | (27) | 222 | 6:00 | - |
23 | 51 -> 52 | 26:06 | +4:57.66 | +23% | (27) | 3863 | 6:45 | 1:17 | +22 | +39% | (35) | 167 | 7:41 | - |
24 | 52 -> 53 | 27:11 | +5:08.66 | +23% | (27) | 4067 | 6:41 | 1:05 | +13 | +25% | (28) | 204 | 5:18 | - |
25 | 53 -> 54 | 28:19 | +5:20.66 | +23% | (27) | 4276 | 6:37 | 1:08 | +16 | +30% | (31) | 209 | 5:25 | - |
26 | 54 -> 100 | 29:02 | +5:29.66 | +23% | (27) | 4397 | 6:36 | 0:43 | +9 | +26% | (24) | 121 | 5:55 | - |
27 | 100 -> F | 29:10 | +5:32.66 | +23% | (27) | 4900 | 5:57 | 0:08 | +4 | +100% | (48) | 503 | 0:15 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта