Россия, Москва, Нагатино
Участник
Гирей Роман(1996)
Клуб
Атлант
Группа
О1
Участник
Гирей Роман(1996)
Клуб
Атлант
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 77 |
Длина дистанции | 4.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:48 |
Позиция | 62 |
Результат | 00:36:41 |
Темп (мин/км) | 7:29 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Техническая информация | Страница цикла Московская Весна 2021№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:40 | +45 | +81% | (66) | 185 | 9:00 | 1:40 | +45 | +81% | (66) | 185 | 9:00 | +3 |
2 | 31 -> 32 | 4:00 | +1:44 | +76% | (69) | 457 | 8:45 | 2:20 | +59 | +72% | (71) | 272 | 8:34 | - |
3 | 32 -> 33 | 5:33 | +2:20 | +72% | (69) | 599 | 9:15 | 1:33 | +36 | +63% | (68) | 142 | 10:54 | - |
4 | 33 -> 34 | 8:38 | +4:44.1 | +121% | (70) | 741 | 11:39 | 3:05 | +3:03 | +9150% | (63) | 142 | 21:42 | +3:01 |
5 | 34 -> 35 | 8:43.29 | +3:08.95 | +56% | (68) | 889 | 9:48 | 0:05.29 | +2.29 | +76% | (51) | 148 | 0:35 | - |
6 | 35 -> 36 | 9:49 | +3:21.66 | +52% | (68) | 1067 | 9:12 | 1:05.71 | +12.71 | +23% | (41) | 178 | 6:09 | - |
7 | 36 -> 37 | 10:18 | +3:29.66 | +51% | (67) | 1135 | 9:04 | 0:29 | +8 | +38% | (44) | 68 | 7:06 | - |
8 | 37 -> 38 | 11:39 | +3:58.66 | +51% | (68) | 1308 | 8:54 | 1:21 | +32 | +65% | (67) | 173 | 7:48 | - |
9 | 38 -> 39 | 13:05 | +4:26.66 | +51% | (67) | 1486 | 8:48 | 1:26 | +28 | +48% | (57) | 178 | 8:03 | - |
10 | 39 -> 40 | 14:45 | +5:04.66 | +52% | (68) | 1695 | 8:42 | 1:40 | +38 | +61% | (70) | 209 | 7:58 | - |
11 | 40 -> 41 | 16:46 | +5:46.66 | +52% | (64) | 1958 | 8:33 | 2:01 | +42 | +53% | (58) | 263 | 7:40 | - |
12 | 41 -> 42 | 17:44 | +6:08.66 | +53% | (64) | 2069 | 8:34 | 0:58 | +22 | +61% | (63) | 111 | 8:42 | - |
13 | 42 -> 43 | 19:36 | +6:53.66 | +54% | (64) | 2291 | 8:33 | 1:52 | +45 | +67% | (68) | 222 | 8:24 | - |
14 | 43 -> 33 | 20:42 | +7:19.66 | +54% | (64) | 2384 | 8:40 | 1:06 | +26 | +64% | (58) | 93 | 11:49 | - |
15 | 33 -> 44 | 21:53 | +7:35.66 | +53% | (63) | 2532 | 8:38 | 1:11 | +21 | +41% | (51) | 148 | 7:59 | - |
16 | 44 -> 45 | 23:14 | +8:04.66 | +53% | (62) | 2667 | 8:42 | 1:21 | +35 | +76% | (65) | 135 | 10:00 | - |
17 | 45 -> 55 | 24:28 | +8:32.66 | +53% | (62) | 2802 | 8:43 | 1:14 | +28 | +60% | (58) | 135 | 9:08 | - |
18 | 55 -> 47 | 25:23 | +8:55.66 | +54% | (62) | 3000 | 8:27 | 0:55 | +23 | +71% | (69) | 198 | 4:37 | - |
19 | 47 -> 48 | 26:19 | +9:19.66 | +54% | (62) | 3108 | 8:28 | 0:56 | +24 | +75% | (56) | 108 | 8:38 | - |
20 | 48 -> 49 | 28:12 | +10:01.66 | +55% | (62) | 3325 | 8:28 | 1:53 | +45 | +66% | (68) | 217 | 8:40 | - |
21 | 49 -> 50 | 29:29 | +10:27.66 | +54% | (62) | 3474 | 8:29 | 1:17 | +27 | +54% | (68) | 149 | 8:36 | - |
22 | 50 -> 51 | 31:17 | +11:11.66 | +55% | (62) | 3696 | 8:27 | 1:48 | +44 | +68% | (69) | 222 | 8:06 | - |
23 | 51 -> 52 | 32:42 | +11:33.66 | +54% | (62) | 3863 | 8:27 | 1:25 | +30 | +54% | (50) | 167 | 8:28 | - |
24 | 52 -> 53 | 34:07 | +12:04.66 | +54% | (61) | 4067 | 8:23 | 1:25 | +33 | +63% | (66) | 204 | 6:56 | - |
25 | 53 -> 54 | 35:35 | +12:36.66 | +54% | (61) | 4276 | 8:19 | 1:28 | +36 | +69% | (68) | 209 | 7:01 | - |
26 | 54 -> 100 | 36:31 | +12:58.66 | +55% | (61) | 4397 | 8:18 | 0:56 | +22 | +64% | (63) | 121 | 7:42 | - |
27 | 100 -> F | 36:41 | +13:03.66 | +55% | (61) | 4900 | 7:29 | 0:10 | +6 | +150% | (70) | 503 | 0:19 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта