Россия, Москва, Марьино
Участник
Смирнов Павел(1989)
Клуб
Лично
Группа
М21
Участник
Смирнов Павел(1989)
Клуб
Лично
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 59 |
Длина дистанции | 5.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:13 |
Позиция | 51 |
Результат | 00:54:25 |
Темп (мин/км) | 10:28 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Карта D5 | Техническая информация | Протокол старта№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 6:31 | +5:06 | +359% | (54) | 289 | 22:32 | 6:31 | +5:06 | +359% | (54) | 289 | 22:32 | +3:41 |
2 | 31 -> 32 | 7:57 | +5:31 | +226% | (53) | 525 | 15:08 | 1:26 | +25 | +40% | (35) | 236 | 6:04 | - |
3 | 32 -> 33 | 11:43 | +8:17 | +241% | (56) | 697 | 16:48 | 3:46 | +2:52 | +318% | (58) | 172 | 21:53 | +1:58 |
4 | 33 -> 34 | 16:04 | +11:25 | +245% | (55) | 934 | 17:12 | 4:21 | +3:08 | +257% | (52) | 237 | 18:21 | +1:55 |
5 | 34 -> 35 | 18:05 | +11:53 | +191% | (54) | 1085 | 16:40 | 2:01 | +36 | +42% | (34) | 151 | 13:21 | - |
6 | 35 -> 36 | 19:44 | +12:21 | +167% | (54) | 1310 | 15:03 | 1:39 | +40 | +67% | (45) | 225 | 7:20 | - |
7 | 36 -> 37 | 20:16 | +12:29 | +160% | (54) | 1396 | 14:31 | 0:32 | +8 | +33% | (25) | 86 | 6:12 | - |
8 | 37 -> 38 | 22:15 | +12:59 | +140% | (54) | 1598 | 13:55 | 1:59 | +36 | +43% | (39) | 202 | 9:49 | - |
9 | 38 -> 39 | 23:10 | +13:04 | +129% | (54) | 1751 | 13:13 | 0:55 | +12 | +27% | (26) | 153 | 5:59 | - |
10 | 39 -> 40 | 24:22 | +13:24 | +122% | (54) | 1901 | 12:49 | 1:12 | +23 | +46% | (37) | 150 | 8:00 | - |
11 | 40 -> 41 | 25:44 | +13:49 | +115% | (54) | 2091 | 12:18 | 1:22 | +30 | +57% | (40) | 190 | 7:11 | - |
12 | 41 -> 42 | 26:54 | +14:13 | +112% | (54) | 2174 | 12:22 | 1:10 | +24 | +52% | (39) | 83 | 14:03 | - |
13 | 42 -> 43 | 31:25 | +17:56 | +133% | (55) | 2268 | 13:51 | 4:31 | +3:50 | +560% | (58) | 94 | 48:02 | +3:09 |
14 | 43 -> 44 | 32:21 | +18:15 | +129% | (55) | 2388 | 13:32 | 0:56 | +19 | +51% | (24) | 120 | 7:46 | - |
15 | 44 -> 45 | 34:01 | +18:41 | +121% | (55) | 2577 | 13:12 | 1:40 | +27 | +36% | (40) | 189 | 8:49 | - |
16 | 45 -> 46 | 35:58 | +19:10 | +114% | (54) | 2807 | 12:48 | 1:57 | +37 | +46% | (40) | 230 | 8:28 | - |
17 | 46 -> 47 | 38:26 | +20:15 | +111% | (54) | 3079 | 12:28 | 2:28 | +1:06 | +80% | (45) | 272 | 9:04 | - |
18 | 47 -> 48 | 41:14 | +21:14 | +106% | (54) | 3436 | 12:00 | 2:48 | +1:00 | +55% | (44) | 357 | 7:50 | - |
19 | 48 -> 49 | 43:12 | +22:02 | +104% | (54) | 3605 | 11:59 | 1:58 | +48 | +68% | (54) | 169 | 11:38 | - |
20 | 49 -> 50 | 44:52 | +22:42 | +102% | (54) | 3810 | 11:46 | 1:40 | +40 | +66% | (53) | 205 | 8:07 | - |
21 | 50 -> 51 | 47:00 | +23:38 | +101% | (54) | 4048 | 11:36 | 2:08 | +58 | +82% | (56) | 238 | 8:57 | - |
22 | 51 -> 52 | 49:51 | +24:41 | +98% | (51) | 4335 | 11:29 | 2:51 | +1:03 | +58% | (45) | 287 | 9:55 | - |
23 | 52 -> 53 | 50:45 | +25:01 | +97% | (51) | 4433 | 11:26 | 0:54 | +21 | +63% | (53) | 98 | 9:11 | - |
24 | 53 -> 54 | 52:16 | +25:29 | +95% | (51) | 4713 | 11:05 | 1:31 | +28 | +44% | (28) | 280 | 5:25 | - |
25 | 54 -> 55 | 53:18 | +25:46 | +93% | (51) | 4889 | 10:54 | 1:02 | +17 | +37% | (36) | 176 | 5:52 | - |
26 | 55 -> 100 | 54:12 | +25:57 | +91% | (51) | 5076 | 10:40 | 0:54 | +12 | +28% | (28) | 187 | 4:48 | - |
27 | 100 -> F | 54:25 | +26:02 | +91% | (51) | 5200 | 10:27 | 0:13 | +6 | +85% | (46) | 124 | 1:44 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта