Россия, Москва, Вешняки
Участник
Фелянина Мария(1969)
Клуб
Азимут-Мытищи
Группа
D1
Участник
Фелянина Мария(1969)
Клуб
Азимут-Мытищи
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 25 |
Участников | 62 |
Длина дистанции | 5.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:17 |
Позиция | 60 |
Результат | 01:02:18 |
Темп (мин/км) | 11:32 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Техническая информация | Страница цикла Московская Весна 2021№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 3:50 | +2:26 | +173% | (62) | 265 | 14:27 | 3:50 | +2:26 | +173% | (62) | 265 | 14:27 | +51 |
2 | 31 -> 32 | 6:47 | +3:46 | +124% | (61) | 508 | 13:21 | 2:57 | +1:25 | +92% | (58) | 243 | 12:08 | - |
3 | 32 -> 33 | 8:40 | +4:48 | +124% | (62) | 677 | 12:48 | 1:53 | +1:02 | +121% | (62) | 169 | 11:08 | +4 |
4 | 33 -> 34 | 11:10 | +6:35 | +143% | (62) | 787 | 14:11 | 2:30 | +1:50 | +275% | (61) | 110 | 22:43 | +1:05 |
5 | 34 -> 35 | 13:31 | +7:38 | +129% | (61) | 1016 | 13:18 | 2:21 | +1:03 | +80% | (51) | 229 | 10:15 | - |
6 | 35 -> 36 | 16:26 | +9:10 | +126% | (61) | 1225 | 13:24 | 2:55 | +1:37 | +124% | (62) | 209 | 13:57 | +9 |
7 | 36 -> 37 | 18:31 | +10:06 | +120% | (60) | 1462 | 12:39 | 2:05 | +1:00 | +92% | (59) | 237 | 8:47 | - |
8 | 37 -> 38 | 21:24 | +11:28 | +115% | (60) | 1739 | 12:18 | 2:53 | +1:22 | +90% | (56) | 277 | 10:24 | - |
9 | 38 -> 39 | 24:35 | +13:04 | +113% | (60) | 2037 | 12:04 | 3:11 | +1:44 | +119% | (61) | 298 | 10:40 | +6 |
10 | 39 -> 40 | 26:18 | +13:57 | +112% | (60) | 2223 | 11:49 | 1:43 | +53 | +106% | (58) | 186 | 9:13 | - |
11 | 40 -> 41 | 28:57 | +15:13 | +110% | (60) | 2445 | 11:50 | 2:39 | +1:16 | +91% | (60) | 222 | 11:56 | - |
12 | 41 -> 42 | 32:30 | +16:58 | +109% | (60) | 2746 | 11:50 | 3:33 | +1:45 | +97% | (60) | 301 | 11:47 | - |
13 | 42 -> 43 | 34:29 | +17:58 | +108% | (60) | 2979 | 11:34 | 1:59 | +1:00 | +101% | (60) | 233 | 8:30 | - |
14 | 43 -> 44 | 36:33 | +19:04 | +109% | (60) | 3150 | 11:36 | 2:04 | +1:06 | +113% | (61) | 171 | 12:05 | +1 |
15 | 44 -> 45 | 39:03 | +20:31 | +110% | (60) | 3334 | 11:42 | 2:30 | +1:27 | +138% | (61) | 184 | 13:35 | +16 |
16 | 45 -> 46 | 40:13 | +21:11 | +111% | (60) | 3428 | 11:43 | 1:10 | +40 | +133% | (61) | 94 | 12:24 | +6 |
17 | 46 -> 47 | 41:26 | +21:48 | +111% | (60) | 3564 | 11:37 | 1:13 | +37 | +102% | (58) | 136 | 8:56 | - |
18 | 47 -> 48 | 45:06 | +23:46 | +111% | (60) | 3873 | 11:38 | 3:40 | +1:58 | +115% | (61) | 309 | 11:51 | +3 |
19 | 48 -> 49 | 47:05 | +24:52 | +111% | (59) | 4046 | 11:38 | 1:59 | +1:06 | +124% | (60) | 173 | 11:27 | +6 |
20 | 49 -> 50 | 50:20 | +26:20 | +109% | (60) | 4323 | 11:38 | 3:15 | +1:28 | +82% | (61) | 277 | 11:43 | - |
21 | 50 -> 51 | 52:12 | +27:42 | +113% | (61) | 4465 | 11:41 | 1:52 | +1:22 | +273% | (61) | 142 | 13:08 | +48 |
22 | 51 -> 52 | 55:08 | +29:03 | +111% | (61) | 4685 | 11:46 | 2:56 | +1:21 | +85% | (60) | 220 | 13:20 | - |
23 | 52 -> 53 | 58:08 | +30:36 | +111% | (60) | 4982 | 11:40 | 3:00 | +1:33 | +106% | (59) | 297 | 10:06 | - |
24 | 53 -> 38 | 59:46 | +31:24 | +110% | (60) | 5146 | 11:36 | 1:38 | +48 | +96% | (58) | 164 | 9:57 | - |
25 | 38 -> 100 | 1:02:06 | +32:28 | +109% | (60) | 5336 | 11:38 | 2:20 | +1:04 | +84% | (60) | 190 | 12:16 | - |
26 | 100 -> F | 1:02:18 | +32:24 | +108% | (60) | 5400 | 11:32 | 0:12 | +8 | +200% | (58) | 64 | 3:07 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта