Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Садова Дарьяна(2007)
Клуб
36_Воронежская обл.
Группа
Ж14
Участник
Садова Дарьяна(2007)
Клуб
36_Воронежская обл.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 108 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Набор высот | 195 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:38 |
| Позиция | 29 |
| Результат | 00:51:17 |
| Темп (мин/км) | 14:39 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Фото | Официальные результаты ВС | Официальные результаты КС| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 63 | 2:44 | +1:10 | +74% | (42) | 2:44 | +1:10 | +74% | (42) | - |
| 2 | 63 -> 74 | 12:27 | +5:15 | +72% | (39) | 9:43 | +4:05 | +72% | (46) | - |
| 3 | 74 -> 35 | 21:01 | +9:34 | +83% | (54) | 8:34 | +4:54 | +133% | (80) | +2:00 |
| 4 | 35 -> 54 | 24:17 | +10:24 | +74% | (44) | 3:16 | +50 | +34% | (21) | - |
| 5 | 54 -> 77 | 27:17 | +11:23 | +71% | (40) | 3:00 | +1:04 | +55% | (47) | - |
| 6 | 77 -> 61 | 28:59 | +11:56 | +69% | (41) | 1:42 | +33 | +47% | (32) | - |
| 7 | 61 -> 67 | 40:03 | +16:32 | +70% | (36) | 11:04 | +5:33 | +100% | (40) | +1:11 |
| 8 | 67 -> 50 | 45:58 | +19:00 | +70% | (30) | 5:55 | +2:42 | +83% | (28) | +9 |
| 9 | 50 -> 53 | 50:10 | +20:18 | +67% | (30) | 4:12 | +1:33 | +58% | (22) | - |
| 10 | 53 -> 90 | 50:57 | +20:15 | +65% | (29) | 0:47 | +10 | +27% | (7) | - |
| 11 | 90 -> F | 51:17 | +20:19 | +65% | (29) | 0:20 | +5 | +33% | (53) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта