Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Дмитриевская Софья(2008)
Клуб
78_г.Санкт-Петербург
Группа
Ж14
Участник
Дмитриевская Софья(2008)
Клуб
78_г.Санкт-Петербург
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 10 |
Участников | 108 |
Длина дистанции | 3.500m |
Набор высот | 195 |
Абсолютно-лучший результат | 00:28:38 |
Позиция | 77 |
Результат | 01:11:49 |
Темп (мин/км) | 20:31 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Фото | Официальные результаты ВС | Официальные результаты КС№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 63 | 8:02 | +6:28 | +412% | (87) | 8:02 | +6:28 | +412% | (87) | +4:06 |
2 | 63 -> 74 | 22:40 | +15:28 | +214% | (89) | 14:38 | +9:00 | +159% | (83) | +30 |
3 | 74 -> 35 | 31:29 | +20:02 | +174% | (86) | 8:49 | +5:09 | +140% | (81) | - |
4 | 35 -> 54 | 35:37 | +21:44 | +156% | (84) | 4:08 | +1:42 | +69% | (54) | - |
5 | 54 -> 77 | 38:57 | +23:03 | +144% | (83) | 3:20 | +1:24 | +72% | (64) | - |
6 | 77 -> 61 | 41:32 | +24:29 | +143% | (83) | 2:35 | +1:26 | +124% | (78) | - |
7 | 61 -> 67 | 56:37 | +33:06 | +140% | (79) | 15:05 | +9:34 | +173% | (70) | +1:15 |
8 | 67 -> 50 | 1:03:55 | +36:57 | +137% | (76) | 7:18 | +4:05 | +126% | (46) | - |
9 | 50 -> 53 | 1:10:20 | +40:28 | +135% | (77) | 6:25 | +3:46 | +142% | (72) | - |
10 | 53 -> 90 | 1:11:26 | +40:44 | +132% | (77) | 1:06 | +29 | +78% | (64) | - |
11 | 90 -> F | 1:11:49 | +40:51 | +131% | (77) | 0:23 | +8 | +53% | (82) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта