Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Амангалиев Маулет(2009)
Клуб
30_Астраханская обл.
Группа
М12
Участник
Амангалиев Маулет(2009)
Клуб
30_Астраханская обл.
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 92 |
| Длина дистанции | 2.800m |
| Набор высот | 150 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:28 |
| Позиция | 51 |
| Результат | 00:48:35 |
| Темп (мин/км) | 17:21 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Фото | Официальные результаты ВС | Официальные результаты КС| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 60 | 1:26 | +19 | +28% | (14) | 1:26 | +19 | +28% | (14) | - |
| 2 | 60 -> 72 | 5:33 | +1:23 | +33% | (26) | 4:07 | +1:11 | +40% | (29) | - |
| 3 | 72 -> 67 | 6:58 | +1:42 | +32% | (26) | 1:25 | +23 | +37% | (35) | - |
| 4 | 67 -> 56 | 12:15 | +3:12 | +35% | (21) | 5:17 | +1:38 | +44% | (20) | - |
| 5 | 56 -> 62 | 15:23 | +3:26 | +28% | (14) | 3:08 | +48 | +34% | (13) | - |
| 6 | 62 -> 34 | 25:31 | +7:36 | +42% | (19) | 10:08 | +5:14 | +106% | (34) | - |
| 7 | 34 -> 45 | 37:39 | +18:15 | +94% | (45) | 12:08 | +11:00 | +970% | (75) | +9:27 |
| 8 | 45 -> 59 | 40:36 | +19:26 | +91% | (46) | 2:57 | +1:24 | +90% | (47) | - |
| 9 | 59 -> 53 | 47:10 | +25:02 | +113% | (51) | 6:34 | +5:42 | +657% | (79) | +4:31 |
| 10 | 53 -> 90 | 48:15 | +25:22 | +110% | (51) | 1:05 | +23 | +54% | (52) | - |
| 11 | 90 -> F | 48:35 | +25:27 | +110% | (50) | 0:20 | +5 | +33% | (39) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта