Россия, Москва, Марьино
Участник
Кучерявый Александр(2006)
Клуб
Лыткарино-К2
Группа
М16
Участник
Кучерявый Александр(2006)
Клуб
Лыткарино-К2
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 25 |
| Участников | 36 |
| Длина дистанции | 4.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:43 |
| Позиция | 25 |
| Результат | 00:43:58 |
| Темп (мин/км) | 10:13 |
Полезные ссылки
Результаты | Результаты с выполнением | Протокол старта | Техническая информация | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Карта D5 | Карта D6| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 38 | 2:47 | +1:17 | +85% | (27) | 282 | 9:52 | 2:47 | +1:17 | +85% | (27) | 282 | 9:52 | +24 |
| 2 | 38 -> 37 | 3:57 | +1:31 | +62% | (27) | 420 | 9:24 | 1:10 | +17 | +32% | (21) | 138 | 8:27 | - |
| 3 | 37 -> 36 | 5:43 | +2:06 | +58% | (25) | 538 | 10:37 | 1:46 | +37 | +53% | (27) | 118 | 14:58 | - |
| 4 | 36 -> 48 | 6:49 | +2:25 | +54% | (26) | 613 | 11:07 | 1:06 | +20 | +43% | (26) | 75 | 14:40 | - |
| 5 | 48 -> 47 | 8:29 | +2:50 | +50% | (25) | 778 | 10:54 | 1:40 | +25 | +33% | (21) | 165 | 10:06 | - |
| 6 | 47 -> 46 | 10:05 | +3:28 | +52% | (25) | 861 | 11:42 | 1:36 | +38 | +65% | (25) | 83 | 19:16 | +4 |
| 7 | 46 -> 45 | 12:24 | +4:18 | +53% | (24) | 1102 | 11:15 | 2:19 | +50 | +56% | (23) | 241 | 9:36 | - |
| 8 | 45 -> 40 | 13:46 | +4:44 | +52% | (22) | 1269 | 10:50 | 1:22 | +26 | +46% | (15) | 167 | 8:11 | - |
| 9 | 40 -> 41 | 15:26 | +5:27 | +54% | (21) | 1417 | 10:53 | 1:40 | +43 | +75% | (25) | 148 | 11:15 | +10 |
| 10 | 41 -> 42 | 16:31 | +5:45 | +53% | (23) | 1536 | 10:45 | 1:05 | +21 | +47% | (26) | 119 | 9:06 | - |
| 11 | 42 -> 49 | 20:29 | +7:07 | +53% | (21) | 2001 | 10:14 | 3:58 | +1:22 | +52% | (22) | 465 | 8:31 | - |
| 12 | 49 -> 50 | 21:50 | +7:28 | +51% | (22) | 2085 | 10:28 | 1:21 | +21 | +35% | (21) | 84 | 16:04 | - |
| 13 | 50 -> 51 | 23:52 | +8:18 | +53% | (22) | 2323 | 10:16 | 2:02 | +50 | +69% | (27) | 238 | 8:32 | +8 |
| 14 | 51 -> 52 | 25:24 | +8:57 | +54% | (23) | 2471 | 10:16 | 1:32 | +39 | +73% | (27) | 148 | 10:21 | +8 |
| 15 | 52 -> 53 | 26:49 | +9:33 | +55% | (22) | 2593 | 10:20 | 1:25 | +36 | +73% | (25) | 122 | 11:36 | +7 |
| 16 | 53 -> 39 | 28:47 | +10:15 | +55% | (23) | 2837 | 10:08 | 1:58 | +42 | +55% | (18) | 244 | 8:03 | - |
| 17 | 39 -> 31 | 31:07 | +11:30 | +58% | (22) | 3060 | 10:10 | 2:20 | +1:15 | +115% | (30) | 223 | 10:27 | +37 |
| 18 | 31 -> 32 | 33:13 | +12:39 | +61% | (23) | 3199 | 10:23 | 2:06 | +1:09 | +121% | (26) | 139 | 15:06 | +36 |
| 19 | 32 -> 33 | 35:34 | +13:50 | +63% | (25) | 3366 | 10:33 | 2:21 | +1:11 | +101% | (31) | 167 | 14:04 | +30 |
| 20 | 33 -> 34 | 37:12 | +14:23 | +63% | (25) | 3570 | 10:25 | 1:38 | +33 | +50% | (17) | 204 | 8:00 | - |
| 21 | 34 -> 35 | 38:48 | +14:51 | +62% | (25) | 3709 | 10:27 | 1:36 | +28 | +41% | (22) | 139 | 11:30 | - |
| 22 | 35 -> 43 | 40:28 | +15:10 | +59% | (25) | 3857 | 10:29 | 1:40 | +19 | +23% | (9) | 148 | 11:15 | - |
| 23 | 43 -> 54 | 41:12 | +15:14 | +58% | (25) | 3946 | 10:26 | 0:44 | +18 | +69% | (29) | 89 | 8:14 | +3 |
| 24 | 54 -> 56 | 42:22 | +15:28 | +57% | (25) | 4082 | 10:22 | 1:10 | +14 | +25% | (20) | 136 | 8:34 | - |
| 25 | 56 -> 100 | 43:48 | +15:48 | +56% | (25) | 4290 | 10:12 | 1:26 | +20 | +30% | (21) | 208 | 6:53 | - |
| 26 | 100 -> F | 43:58 | +15:51 | +56% | (25) | 4300 | 10:13 | 0:10 | +4 | +66% | (26) | 10 | 16:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта