Россия, Москва и МО, Раздоры
Участник
Никитин Леонид(1969)
Клуб
Наш паровоз
Группа
М-B
Участник
Никитин Леонид(1969)
Клуб
Наш паровоз
Группа
М-B
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
СК О-КЛУБ
| КП | 26 |
| Участников | 50 |
| Длина дистанции | 7.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:53:22 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 01:04:32 |
| Темп (мин/км) | 8:10 |
Полезные ссылки
Карта МА-2| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 2:17 | +25 | +22% | (22) | 2:17 | +25 | +22% | (22) | +2 |
| 2 | 32 -> 33 | 3:52 | +1:59 | +105% | (24) | 1:35 | +19 | +25% | (7) | +3 |
| 3 | 33 -> 40 | 10:09 | +8:16 | +438% | (26) | 6:17 | +1:09 | +22% | (6) | +5 |
| 4 | 40 -> 41 | 15:13 | +8:32 | +127% | (26) | 5:04 | +24 | +8% | (7) | - |
| 5 | 41 -> 73 | 17:24 | +10:43 | +160% | (26) | 2:11 | +33 | +33% | (5) | +12 |
| 6 | 73 -> 43 | 18:07 | +11:26 | +171% | (26) | 0:43 | +14 | +48% | (8) | +8 |
| 7 | 43 -> 46 | 22:54 | +12:11 | +113% | (26) | 4:47 | +1:08 | +31% | (15) | +22 |
| 8 | 46 -> 47 | 25:13 | +12:16 | +94% | (26) | 2:19 | +9 | +6% | (9) | - |
| 9 | 47 -> 50 | 27:26 | +14:29 | +111% | (26) | 2:13 | +10 | +8% | (3) | - |
| 10 | 50 -> 52 | 30:36 | +17:39 | +136% | (26) | 3:10 | +1:29 | +88% | (11) | +1:08 |
| 11 | 52 -> 54 | 32:12 | +17:34 | +120% | (26) | 1:36 | +2 | +2% | (2) | - |
| 12 | 54 -> 58 | 33:52 | +17:26 | +106% | (26) | 1:40 | +9 | +9% | (5) | - |
| 13 | 58 -> 59 | 34:51 | +17:32 | +101% | (25) | 0:59 | +11 | +22% | (15) | +1 |
| 14 | 59 -> 56 | 36:57 | +17:52 | +93% | (25) | 2:06 | +23 | +22% | (13) | +1 |
| 15 | 56 -> 53 | 39:02 | +18:06 | +86% | (25) | 2:05 | +23 | +22% | (9) | +2 |
| 16 | 53 -> 52 | 40:45 | +18:13 | +80% | (24) | 1:43 | +14 | +15% | (9) | - |
| 17 | 52 -> 55 | 43:21 | +18:45 | +76% | (24) | 2:36 | +50 | +47% | (16) | +28 |
| 18 | 55 -> 59 | 45:37 | +19:10 | +72% | (24) | 2:16 | +29 | +27% | (12) | +7 |
| 19 | 59 -> 62 | 53:44 | +18:47 | +53% | (21) | 8:07 | +24 | +5% | (4) | - |
| 20 | 62 -> 63 | 54:33 | +18:48 | +52% | (20) | 0:49 | +10 | +25% | (12) | +2 |
| 21 | 63 -> 64 | 57:44 | +19:29 | +50% | (19) | 3:11 | +41 | +27% | (10) | +10 |
| 22 | 64 -> 67 | 59:47 | +19:30 | +48% | (19) | 2:03 | +20 | +19% | (7) | - |
| 23 | 67 -> 68 | 1:00:57 | +19:36 | +47% | (19) | 1:10 | +6 | +9% | (6) | - |
| 24 | 68 -> 69 | 1:02:37 | +19:54 | +46% | (19) | 1:40 | +25 | +33% | (18) | +9 |
| 25 | 69 -> 71 | 1:03:49 | +21:06 | +49% | (20) | 1:12 | +17 | +30% | (8) | +5 |
| 26 | 71 -> 100 | 1:04:14 | +21:31 | +50% | (20) | 0:25 | +3 | +13% | (4) | - |
| 27 | 100 -> F | 1:04:32 | +21:33 | +50% | (20) | 0:18 | +3 | +19% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта