Россия, Воронежская область, г. Павловск
Участник
Тимаков Артем(1987)
Клуб
Коваль и вагон
Группа
М30
Участник
Тимаков Артем(1987)
Клуб
Коваль и вагон
Группа
М30
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 23 |
| Участников | 42 |
| Длина дистанции | 7.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:22 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:46:48 |
| Темп (мин/км) | 6:25 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №1-2 | Результаты | Сплиты | Сумма 2-х дней | Официальные результаты | ФОТО| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:37 | +5 | +15% | (9) | 0:37 | +5 | +15% | (9) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 1:33 | +16 | +20% | (15) | 0:56 | +15 | +36% | (17) | +7 |
| 3 | 32 -> 57 | 2:41 | +29 | +21% | (13) | 1:08 | +14 | +25% | (15) | +4 |
| 4 | 57 -> 34 | 4:30 | +46 | +20% | (12) | 1:49 | +17 | +18% | (16) | - |
| 5 | 34 -> 35 | 5:45 | +48 | +16% | (9) | 1:15 | +8 | +11% | (6) | - |
| 6 | 35 -> 36 | 8:31 | +1:18 | +18% | (9) | 2:46 | +36 | +27% | (15) | +11 |
| 7 | 36 -> 59 | 10:56 | +1:37 | +17% | (11) | 2:25 | +22 | +17% | (19) | - |
| 8 | 59 -> 39 | 14:32 | +2:15 | +18% | (10) | 3:36 | +43 | +24% | (11) | +10 |
| 9 | 39 -> 40 | 16:46 | +2:22 | +16% | (8) | 2:14 | +9 | +7% | (5) | - |
| 10 | 40 -> 75 | 20:13 | +2:50 | +16% | (8) | 3:27 | +31 | +17% | (14) | - |
| 11 | 75 -> 42 | 23:52 | +3:12 | +15% | (7) | 3:39 | +30 | +15% | (10) | - |
| 12 | 42 -> 43 | 26:46 | +3:38 | +15% | (7) | 2:54 | +32 | +22% | (16) | +5 |
| 13 | 43 -> 70 | 27:52 | +3:47 | +15% | (7) | 1:06 | +10 | +17% | (17) | - |
| 14 | 70 -> 44 | 30:24 | +3:39 | +13% | (7) | 2:32 | +11 | +7% | (4) | - |
| 15 | 44 -> 63 | 32:48 | +3:30 | +11% | (7) | 2:24 | +18 | +14% | (5) | - |
| 16 | 63 -> 64 | 35:18 | +3:43 | +11% | (7) | 2:30 | +25 | +19% | (10) | +1 |
| 17 | 64 -> 49 | 36:44 | +3:55 | +11% | (7) | 1:26 | +12 | +16% | (9) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 38:34 | +3:58 | +11% | (7) | 1:50 | +21 | +23% | (11) | +4 |
| 19 | 50 -> 51 | 39:33 | +4:07 | +11% | (7) | 0:59 | +9 | +17% | (12) | - |
| 20 | 51 -> 52 | 42:24 | +4:52 | +12% | (7) | 2:51 | +45 | +35% | (26) | +21 |
| 21 | 52 -> 54 | 45:07 | +4:48 | +11% | (7) | 2:43 | +7 | +4% | (4) | - |
| 22 | 54 -> 55 | 45:35 | +4:51 | +11% | (7) | 0:28 | +4 | +16% | (5) | - |
| 23 | 55 -> 90 | 46:36 | +5:03 | +12% | (7) | 1:01 | +18 | +41% | (14) | +10 |
| 24 | 90 -> F | 46:48 | +5:05 | +12% | (7) | 0:12 | +4 | +50% | (16) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта