Россия, Нижегородская область, Шатки

    Группа
    МВ


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    КП 16
    Участников 26
    Длина дистанции 6.800m
    Абсолютно-лучший результат 00:15:12
    Лучший путь S -> 35 -> 43 -> 39 -> 40 -> 34 -> 31 -> 37 -> 45 -> 44 -> 38 -> 32 -> 33 -> 36 -> 48 -> 47 -> 90 -> F
    Позиция 7
    Результат 00:21:32
    Темп (мин/км) 3:10

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  35 1:32 +4 +4% (5) 1:32 +4 +4% (5) -
      2 35  ->  43 2:51 +11 +6% (7) 1:19 +10 +14% (12) -
      3 43  ->  39 4:02 +11 +4% (6) 1:11 +9 +14% (6) -
      4 39  ->  40 5:50 +53 +17% (12) 1:48 +42 +63% (16) +15
      5 40  ->  34 7:39 +1 +0% (2) 1:49 -2 -1% (1) -
      6 34  ->  31 8:35 +1 +0% (2) 0:56 +26 +86% (12) +14
      7 31  ->  37 10:48 +1:37 +17% (6) 2:13 +1:36 +259% (12) +1:21
      8 37  ->  45 12:08 +2:10 +21% (11) 1:20 +35 +77% (12) +16
      9 45  ->  44 12:43 +2:17 +21% (10) 0:35 +8 +29% (13) -
      10 44  ->  32 13:18 +2:12 +19% (7) 0:35 -3 -7% (1) -
      11 32  ->  38 14:57 +3:08 +26% (5) 1:39 +0 0% (1) -
      12 38  ->  47 17:58 +4:09 +30% (9) 3:01 +24 +15% (2) -
      13 47  ->  48 18:31 +4:10 +29% (8) 0:33 +3 +10% (5) -
      14 48  ->  36 20:16 +3:57 +24% (8) 1:45 +6 +6% (6) -
      15 36  ->  33 20:47 +3:59 +23% (7) 0:31 +3 +10% (5) -
      16 33  ->  90 21:20 +4:00 +23% (7) 0:33 +1 +3% (2) -
      17 90  ->  F 21:32 +4:02 +23% (7) 0:12 +2 +19% (11) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта