Россия, Москва, Новогорский л/п
Участник
Аверьянов Дмитрий(1975)
Клуб
Ориента-Опал
Группа
О1
Участник
Аверьянов Дмитрий(1975)
Клуб
Ориента-Опал
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 44 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:37:28 |
Позиция | 19 |
Результат | 00:58:40 |
Темп (мин/км) | 9:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 3:51 | +2:21 | +156% | (38) | 244 | 15:46 | 3:51 | +2:21 | +156% | (38) | 244 | 15:46 | +1:30 |
2 | 31 -> 32 | 5:37 | +3:11 | +130% | (35) | 427 | 13:09 | 1:46 | +54 | +103% | (29) | 183 | 9:39 | +25 |
3 | 32 -> 33 | 8:23 | +4:30 | +115% | (34) | 697 | 12:01 | 2:46 | +1:26 | +107% | (26) | 270 | 10:14 | +41 |
4 | 33 -> 34 | 10:33 | +5:25 | +105% | (34) | 927 | 11:22 | 2:10 | +59 | +83% | (36) | 230 | 9:25 | +19 |
5 | 34 -> 35 | 12:18 | +5:52 | +91% | (33) | 1173 | 10:29 | 1:45 | +29 | +38% | (21) | 246 | 7:06 | - |
6 | 35 -> 36 | 15:05 | +7:05 | +88% | (29) | 1418 | 10:38 | 2:47 | +1:14 | +79% | (29) | 245 | 11:21 | +21 |
7 | 36 -> 37 | 16:24 | +7:24 | +82% | (26) | 1607 | 10:12 | 1:19 | +21 | +36% | (16) | 189 | 6:57 | - |
8 | 37 -> 38 | 17:54 | +7:10 | +66% | (24) | 1843 | 9:42 | 1:30 | +15 | +19% | (9) | 236 | 6:21 | - |
9 | 38 -> 55 | 20:59 | +7:57 | +60% | (23) | 2118 | 9:54 | 3:05 | +1:19 | +74% | (25) | 275 | 11:12 | +19 |
10 | 55 -> 61 | 23:16 | +8:51 | +61% | (23) | 2368 | 9:49 | 2:17 | +54 | +65% | (29) | 250 | 9:08 | +7 |
11 | 61 -> 41 | 25:10 | +9:26 | +59% | (23) | 2524 | 9:58 | 1:54 | +46 | +67% | (24) | 156 | 12:10 | +8 |
12 | 41 -> 42 | 26:48 | +9:41 | +56% | (23) | 2696 | 9:56 | 1:38 | +27 | +38% | (22) | 172 | 9:29 | - |
13 | 42 -> 43 | 29:25 | +9:58 | +51% | (23) | 3019 | 9:44 | 2:37 | +55 | +53% | (26) | 323 | 8:06 | - |
14 | 43 -> 44 | 30:33 | +10:27 | +51% | (22) | 3091 | 9:53 | 1:08 | +36 | +112% | (35) | 72 | 15:44 | +18 |
15 | 44 -> 45 | 33:07 | +11:08 | +50% | (22) | 3264 | 10:08 | 2:34 | +43 | +38% | (20) | 173 | 14:50 | - |
16 | 45 -> 46 | 34:59 | +10:45 | +44% | (22) | 3406 | 10:16 | 1:52 | +8 | +7% | (4) | 142 | 13:08 | - |
17 | 46 -> 47 | 37:55 | +11:38 | +44% | (22) | 3749 | 10:06 | 2:56 | +1:02 | +54% | (24) | 343 | 8:33 | - |
18 | 47 -> 62 | 39:23 | +12:06 | +44% | (21) | 3916 | 10:03 | 1:28 | +38 | +76% | (22) | 167 | 8:46 | +10 |
19 | 62 -> 63 | 41:17 | +12:14 | +42% | (20) | 4079 | 10:07 | 1:54 | +42 | +58% | (16) | 163 | 11:39 | +1 |
20 | 63 -> 64 | 44:48 | +12:52 | +40% | (20) | 4370 | 10:15 | 3:31 | +1:12 | +51% | (29) | 291 | 12:05 | - |
21 | 64 -> 52 | 47:38 | +13:31 | +39% | (19) | 4721 | 10:05 | 2:50 | +46 | +37% | (20) | 351 | 8:04 | - |
22 | 52 -> 51 | 50:28 | +14:48 | +41% | (21) | 5012 | 10:04 | 2:50 | +1:20 | +88% | (33) | 291 | 9:44 | +29 |
23 | 51 -> 56 | 51:52 | +15:04 | +40% | (21) | 5199 | 9:58 | 1:24 | +19 | +29% | (21) | 187 | 7:29 | - |
24 | 56 -> 53 | 54:07 | +15:20 | +39% | (20) | 5539 | 9:46 | 2:15 | +28 | +26% | (15) | 340 | 6:37 | - |
25 | 53 -> 54 | 56:46 | +15:29 | +37% | (19) | 5903 | 9:36 | 2:39 | +35 | +28% | (14) | 364 | 7:16 | - |
26 | 54 -> 66 | 57:57 | +15:37 | +36% | (19) | 6075 | 9:32 | 1:11 | +8 | +12% | (4) | 172 | 6:52 | - |
27 | 66 -> 100 | 58:31 | +15:41 | +36% | (19) | 6140 | 9:31 | 0:34 | +10 | +41% | (15) | 65 | 8:43 | - |
28 | 100 -> F | 58:40 | +15:41 | +36% | (19) | 6200 | 9:27 | 0:09 | +5 | +125% | (8) | 60 | 2:30 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта