Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Участник
Артем Иванов(2007)
Клуб
Курганская область
Группа
М14
Участник
Артем Иванов(2007)
Клуб
Курганская область
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 13 |
Участников | 58 |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:16 |
Лучший путь | S -> 88 -> 47 -> 35 -> 35 -> 35 -> 35 -> 35 -> 35 -> 35 -> 35 -> 35 -> 95 -> 100 -> F |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 88 | 35:04 | +32:45 | +1413% | (56) | 35:04 | +32:45 | +1413% | (56) | - |
2 | 88 -> 47 | 45:03 | +39:04 | +652% | (54) | 9:59 | +7:36 | +318% | (42) | - |
3 | 47 -> 50 | 50:21 | +43:38 | +649% | (55) | 5:18 | +3:29 | +191% | (2) | - |
4 | 50 -> 49 | 53:38 | +44:25 | +481% | (53) | 3:17 | +1:02 | +45% | (5) | - |
5 | 49 -> 39 | 1:07:28 | +56:54 | +538% | (53) | 13:50 | +6:45 | +95% | (5) | - |
6 | 39 -> 35 | 1:08:53 | +57:29 | +504% | (50) | 1:25 | +45 | +112% | (19) | - |
7 | 35 -> 64 | 1:15:05 | +1:02:57 | +518% | (48) | 6:12 | +5:38 | +994% | (25) | - |
8 | 64 -> 82 | 1:16:08 | +1:02:41 | +466% | (48) | 1:03 | +19 | +43% | (10) | - |
9 | 82 -> 40 | 1:19:20 | +1:04:54 | +449% | (48) | 3:12 | +1:54 | +146% | (29) | - |
10 | 40 -> 73 | 1:21:19 | +1:05:59 | +430% | (47) | 1:59 | +13 | +12% | (6) | - |
11 | 73 -> 53 | 1:36:06 | +1:19:42 | +485% | (46) | 14:47 | +12:51 | +664% | (20) | - |
12 | 53 -> 95 | 1:42:54 | +1:22:36 | +406% | (44) | 6:48 | +3:00 | +78% | (9) | - |
13 | 95 -> 100 | 1:45:07 | +1:23:02 | +376% | (44) | 2:13 | +29 | +27% | (18) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта