Россия, Новосибирская область, г. Бердск

    Группа
    Ж55


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    КП 16
    Участников 6
    Абсолютно-лучший результат 00:49:01
    Лучший путь S -> 34 -> 75 -> 72 -> 60 -> 62 -> 37 -> 38 -> 36 -> 35 -> 55 -> 53 -> 44 -> 51 -> 50 -> 56 -> 100 -> F
    Позиция 3
    Результат 01:07:11

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  34 5:49 -15 -4% (1) 5:49 -15 -4% (1) -
      2 34  ->  75 22:24 +10:21 +85% (5) 16:35 +11:05 +201% (5) +9:03
      3 75  ->  72 24:56 +10:25 +71% (4) 2:32 +4 +2% (2) -
      4 72  ->  65 30:58 +9:26 +43% (3) 6:02 +0 0% (1) -
      5 65  ->  60 37:46 +14:25 +61% (4) 6:48 +0 0% (1) -
      6 60  ->  62 40:17 +13:18 +49% (4) 2:31 +42 +38% (4) +2
      7 62  ->  37 42:44 +14:07 +49% (4) 2:27 -1:02 -29% (1) -
      8 37  ->  38 44:01 +12:34 +39% (4) 1:17 +20 +35% (2) -
      9 38  ->  36 45:54 +13:30 +41% (4) 1:53 -9 -7% (1) -
      10 36  ->  35 47:08 +5:39 +13% (3) 1:14 -7 -8% (1) -
      11 35  ->  55 53:46 +8:28 +18% (3) 6:38 -1:34 -19% (1) -
      12 55  ->  53 56:53 +9:19 +19% (3) 3:07 +1:25 +83% (3) +47
      13 53  ->  44 59:00 +9:21 +18% (3) 2:07 -1:49 -46% (1) -
      14 44  ->  51 1:01:22 +10:06 +19% (3) 2:22 -44 -23% (1) -
      15 51  ->  56 1:05:27 +12:05 +22% (3) 4:05 +0 0% (1) -
      16 56  ->  100 1:06:21 +11:52 +21% (3) 0:54 +0 0% (1) -
      17 100  ->  F 1:07:11 +12:04 +21% (3) 0:50 +12 +31% (4) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта