Россия, Ленинградская область, Яппиля
Участник
Попов Игорь
Группа
М21
Участник
Попов Игорь
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 41 |
Участников | 22 |
Абсолютно-лучший результат | 01:50:02 |
Позиция | 7 |
Результат | 02:06:06 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 60 | 8:55 | +1:15 | +16% | (11) | 8:55 | +1:15 | +16% | (11) | +8 |
2 | 60 -> 75 | 12:22 | +2:50 | +29% | (17) | 3:27 | +1:45 | +102% | (19) | +1:30 |
3 | 75 -> 72 | 18:19 | +2:47 | +17% | (16) | 5:57 | +7 | +2% | (5) | - |
4 | 72 -> 43 | 20:35 | +3:09 | +18% | (13) | 2:16 | +22 | +19% | (9) | +5 |
5 | 43 -> 36 | 22:04 | +3:20 | +17% | (14) | 1:29 | +19 | +27% | (13) | +9 |
6 | 36 -> 42 | 24:22 | +3:33 | +17% | (13) | 2:18 | +18 | +14% | (9) | - |
7 | 42 -> 72 | 26:50 | +3:40 | +15% | (11) | 2:28 | +8 | +5% | (9) | - |
8 | 72 -> 70 | 28:06 | +3:42 | +15% | (11) | 1:16 | +10 | +15% | (9) | - |
9 | 70 -> 52 | 31:19 | +3:53 | +14% | (11) | 3:13 | +11 | +6% | (7) | - |
10 | 52 -> 73 | 33:43 | +4:05 | +13% | (11) | 2:24 | +19 | +15% | (10) | +1 |
11 | 73 -> 71 | 36:53 | +4:28 | +13% | (11) | 3:10 | +28 | +17% | (13) | +4 |
12 | 71 -> 72 | 37:47 | +4:34 | +13% | (11) | 0:54 | +11 | +25% | (12) | +5 |
13 | 72 -> 46 | 41:16 | +4:20 | +11% | (11) | 3:29 | -1 | 0% | (1) | - |
14 | 46 -> 59 | 44:27 | +4:09 | +10% | (9) | 3:11 | +12 | +6% | (3) | - |
15 | 59 -> 33 | 50:38 | +4:34 | +9% | (9) | 6:11 | +25 | +7% | (6) | - |
16 | 33 -> 65 | 52:59 | +5:06 | +10% | (9) | 2:21 | +46 | +48% | (16) | +32 |
17 | 65 -> 78 | 55:30 | +5:13 | +10% | (8) | 2:31 | +14 | +10% | (6) | - |
18 | 78 -> 108 | 1:02:16 | +5:15 | +9% | (8) | 6:46 | +18 | +4% | (6) | - |
19 | 108 -> 114 | 1:03:56 | +5:20 | +9% | (8) | 1:40 | +7 | +7% | (6) | - |
20 | 114 -> 107 | 1:06:33 | +5:13 | +8% | (8) | 2:37 | -5 | -3% | (1) | - |
21 | 107 -> 31 | 1:09:48 | +5:26 | +8% | (8) | 3:15 | +15 | +8% | (6) | - |
22 | 31 -> 32 | 1:11:22 | +5:36 | +8% | (8) | 1:34 | +12 | +14% | (10) | - |
23 | 32 -> 38 | 1:15:30 | +5:53 | +8% | (8) | 4:08 | +18 | +7% | (6) | - |
24 | 38 -> 53 | 1:19:27 | +6:57 | +9% | (8) | 3:57 | +1:06 | +38% | (15) | +41 |
25 | 53 -> 63 | 1:23:14 | +6:38 | +8% | (6) | 3:47 | +7 | +3% | (2) | - |
26 | 63 -> 57 | 1:25:10 | +6:41 | +8% | (6) | 1:56 | +14 | +13% | (6) | - |
27 | 57 -> 56 | 1:26:45 | +6:43 | +8% | (6) | 1:35 | +8 | +9% | (7) | - |
28 | 56 -> 49 | 1:28:29 | +6:56 | +8% | (6) | 1:44 | +14 | +15% | (10) | +1 |
29 | 49 -> 106 | 1:30:28 | +7:00 | +8% | (7) | 1:59 | +8 | +7% | (7) | - |
30 | 106 -> 55 | 1:32:55 | +7:06 | +8% | (6) | 2:27 | +11 | +8% | (5) | - |
31 | 55 -> 57 | 1:34:55 | +7:08 | +8% | (6) | 2:00 | +5 | +4% | (5) | - |
32 | 57 -> 50 | 1:38:29 | +7:58 | +8% | (6) | 3:34 | +1:00 | +38% | (10) | +38 |
33 | 50 -> 39 | 1:41:56 | +8:39 | +9% | (6) | 3:27 | +46 | +28% | (10) | +22 |
34 | 39 -> 106 | 1:45:04 | +8:55 | +9% | (6) | 3:08 | +16 | +9% | (6) | - |
35 | 106 -> 47 | 1:48:08 | +9:15 | +9% | (7) | 3:04 | +20 | +12% | (9) | - |
36 | 47 -> 51 | 1:50:53 | +9:47 | +9% | (7) | 2:45 | +32 | +24% | (10) | +13 |
37 | 51 -> 103 | 1:59:29 | +11:05 | +10% | (7) | 8:36 | +1:18 | +17% | (6) | +14 |
38 | 103 -> 79 | 2:01:08 | +11:33 | +10% | (7) | 1:39 | +28 | +39% | (8) | +18 |
39 | 79 -> 85 | 2:03:10 | +11:46 | +10% | (7) | 2:02 | +21 | +20% | (6) | +6 |
40 | 85 -> 91 | 2:04:56 | +12:09 | +10% | (7) | 1:46 | +23 | +27% | (9) | +11 |
41 | 91 -> 100 | 2:05:42 | +12:13 | +10% | (7) | 0:46 | +7 | +17% | (4) | +1 |
42 | 100 -> F | 2:06:06 | +12:11 | +10% | (7) | 0:24 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта