Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Саид Самир(2006)
Клуб
Хорошево СШОР№102
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2021 10 этап
Участник
Саид Самир(2006)
Клуб
Хорошево СШОР№102
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2021 10 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 105 |
| Длина дистанции | 6.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:33 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:43:23 |
| Темп (мин/км) | 6:17 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:34 | +5 | +5% | (6) | 236 | 6:38 | 1:34 | +5 | +5% | (6) | 236 | 6:38 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:43 | +5 | +3% | (5) | 459 | 5:55 | 1:09 | +8 | +13% | (5) | 223 | 5:09 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 3:58 | +19 | +8% | (7) | 638 | 6:13 | 1:15 | +23 | +44% | (18) | 179 | 6:58 | +12 |
| 4 | 33 -> 34 | 7:27 | +47 | +11% | (7) | 1161 | 6:25 | 3:29 | +34 | +19% | (14) | 523 | 6:39 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 11:00 | +2:29 | +29% | (19) | 1523 | 7:13 | 3:33 | +1:42 | +91% | (74) | 362 | 9:48 | +1:18 |
| 6 | 35 -> 36 | 12:27 | +2:09 | +20% | (20) | 1781 | 6:59 | 1:27 | +12 | +15% | (13) | 258 | 5:37 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 13:06 | +2:08 | +19% | (17) | 1894 | 6:54 | 0:39 | +5 | +14% | (6) | 113 | 5:45 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 14:49 | +2:05 | +16% | (16) | 2211 | 6:42 | 1:43 | +14 | +15% | (8) | 317 | 5:24 | - |
| 9 | 38 -> 41 | 15:46 | +2:05 | +15% | (15) | 2360 | 6:40 | 0:57 | +2 | +3% | (4) | 149 | 6:22 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 18:33 | +2:09 | +13% | (14) | 2876 | 6:26 | 2:47 | +16 | +10% | (8) | 516 | 5:23 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 21:17 | +2:48 | +15% | (15) | 3270 | 6:30 | 2:44 | +55 | +50% | (37) | 394 | 6:56 | +31 |
| 12 | 43 -> 44 | 22:22 | +3:03 | +15% | (13) | 3481 | 6:25 | 1:05 | +15 | +30% | (7) | 211 | 5:08 | +4 |
| 13 | 44 -> 45 | 23:16 | +2:39 | +12% | (13) | 3652 | 6:22 | 0:54 | +5 | +10% | (7) | 171 | 5:15 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 24:40 | +2:34 | +11% | (11) | 3859 | 6:23 | 1:24 | +12 | +16% | (13) | 207 | 6:45 | - |
| 15 | 46 -> 47 | 25:28 | +2:34 | +11% | (8) | 3968 | 6:25 | 0:48 | +7 | +17% | (10) | 109 | 7:20 | - |
| 16 | 47 -> 51 | 26:41 | +2:43 | +11% | (9) | 4145 | 6:26 | 1:13 | +16 | +28% | (23) | 177 | 6:52 | +3 |
| 17 | 51 -> 52 | 28:01 | +2:36 | +10% | (9) | 4383 | 6:23 | 1:20 | +8 | +11% | (9) | 238 | 5:36 | - |
| 18 | 52 -> 53 | 30:11 | +2:48 | +10% | (11) | 4708 | 6:24 | 2:10 | +43 | +49% | (38) | 325 | 6:40 | +24 |
| 19 | 53 -> 54 | 30:59 | +2:42 | +9% | (9) | 4862 | 6:22 | 0:48 | -3 | -5% | (1) | 154 | 5:11 | - |
| 20 | 54 -> 55 | 33:31 | +2:28 | +7% | (9) | 5252 | 6:22 | 2:32 | +15 | +10% | (3) | 390 | 6:29 | - |
| 21 | 55 -> 63 | 36:47 | +2:35 | +7% | (7) | 5828 | 6:18 | 3:16 | +8 | +4% | (5) | 576 | 5:40 | - |
| 22 | 63 -> 64 | 37:41 | +2:35 | +7% | (7) | 6005 | 6:16 | 0:54 | +9 | +19% | (3) | 177 | 5:05 | - |
| 23 | 64 -> 65 | 38:53 | +2:37 | +7% | (7) | 6225 | 6:14 | 1:12 | +13 | +22% | (9) | 220 | 5:27 | - |
| 24 | 65 -> 62 | 40:10 | +2:39 | +7% | (7) | 6448 | 6:13 | 1:17 | +11 | +16% | (5) | 223 | 5:45 | - |
| 25 | 62 -> 56 | 41:50 | +2:51 | +7% | (7) | 6621 | 6:19 | 1:40 | +26 | +35% | (19) | 173 | 9:38 | +10 |
| 26 | 56 -> 61 | 42:43 | +2:42 | +6% | (7) | 6748 | 6:19 | 0:53 | +1 | +1% | (2) | 127 | 6:57 | - |
| 27 | 61 -> 100 | 43:18 | +2:40 | +6% | (7) | 6867 | 6:18 | 0:35 | +3 | +9% | (5) | 119 | 4:54 | - |
| 28 | 100 -> F | 43:23 | +2:39 | +6% | (7) | 6900 | 6:17 | 0:05 | +2 | +66% | (10) | 33 | 2:31 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта