Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Мильто Алексей(2000)
Клуб
Искатель
Группа
О1
Участник
Мильто Алексей(2000)
Клуб
Искатель
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 105 |
Длина дистанции | 6.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:33 |
Позиция | 70 |
Результат | 01:05:55 |
Темп (мин/км) | 9:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:30 | +1:01 | +68% | (51) | 236 | 10:35 | 2:30 | +1:01 | +68% | (51) | 236 | 10:35 | - |
2 | 31 -> 32 | 4:25 | +1:47 | +67% | (56) | 459 | 9:37 | 1:55 | +54 | +88% | (73) | 223 | 8:35 | +2 |
3 | 32 -> 33 | 7:12 | +3:33 | +97% | (71) | 638 | 11:17 | 2:47 | +1:55 | +221% | (96) | 179 | 15:32 | +1:11 |
4 | 33 -> 34 | 12:19 | +5:39 | +84% | (73) | 1161 | 10:36 | 5:07 | +2:12 | +75% | (73) | 523 | 9:46 | - |
5 | 34 -> 35 | 15:51 | +7:20 | +86% | (73) | 1523 | 10:24 | 3:32 | +1:41 | +90% | (73) | 362 | 9:45 | +6 |
6 | 35 -> 36 | 17:41 | +7:23 | +71% | (69) | 1781 | 9:55 | 1:50 | +35 | +46% | (50) | 258 | 7:06 | - |
7 | 36 -> 37 | 18:43 | +7:45 | +70% | (70) | 1894 | 9:52 | 1:02 | +28 | +82% | (83) | 113 | 9:08 | - |
8 | 37 -> 38 | 22:36 | +9:52 | +77% | (76) | 2211 | 10:13 | 3:53 | +2:24 | +161% | (99) | 317 | 12:15 | +1:08 |
9 | 38 -> 41 | 23:59 | +10:18 | +75% | (76) | 2360 | 10:09 | 1:23 | +28 | +50% | (69) | 149 | 9:17 | - |
10 | 41 -> 42 | 27:51 | +11:27 | +69% | (74) | 2876 | 9:41 | 3:52 | +1:21 | +53% | (60) | 516 | 7:29 | - |
11 | 42 -> 43 | 31:26 | +12:57 | +70% | (72) | 3270 | 9:36 | 3:35 | +1:46 | +97% | (72) | 394 | 9:05 | +13 |
12 | 43 -> 44 | 33:24 | +14:05 | +72% | (73) | 3481 | 9:35 | 1:58 | +1:08 | +136% | (91) | 211 | 9:19 | +25 |
13 | 44 -> 45 | 35:10 | +14:33 | +70% | (73) | 3652 | 9:37 | 1:46 | +57 | +116% | (99) | 171 | 10:19 | +15 |
14 | 45 -> 46 | 37:21 | +15:15 | +69% | (73) | 3859 | 9:40 | 2:11 | +59 | +81% | (74) | 207 | 10:32 | - |
15 | 46 -> 47 | 38:58 | +16:04 | +70% | (76) | 3968 | 9:49 | 1:37 | +56 | +136% | (83) | 109 | 14:49 | +21 |
16 | 47 -> 51 | 40:49 | +16:51 | +70% | (76) | 4145 | 9:50 | 1:51 | +54 | +94% | (84) | 177 | 10:27 | +5 |
17 | 51 -> 52 | 42:41 | +17:16 | +67% | (76) | 4383 | 9:44 | 1:52 | +40 | +55% | (79) | 238 | 7:50 | - |
18 | 52 -> 53 | 45:50 | +18:27 | +67% | (74) | 4708 | 9:44 | 3:09 | +1:42 | +117% | (80) | 325 | 9:41 | +28 |
19 | 53 -> 54 | 47:24 | +19:07 | +67% | (73) | 4862 | 9:44 | 1:34 | +46 | +95% | (79) | 154 | 10:10 | +5 |
20 | 54 -> 55 | 50:56 | +19:53 | +64% | (73) | 5252 | 9:41 | 3:32 | +1:15 | +54% | (61) | 390 | 9:03 | - |
21 | 55 -> 63 | 55:38 | +21:26 | +62% | (72) | 5828 | 9:32 | 4:42 | +1:34 | +50% | (67) | 576 | 8:09 | - |
22 | 63 -> 64 | 57:02 | +21:56 | +62% | (72) | 6005 | 9:29 | 1:24 | +39 | +86% | (69) | 177 | 7:54 | +1 |
23 | 64 -> 65 | 58:51 | +22:35 | +62% | (71) | 6225 | 9:27 | 1:49 | +50 | +84% | (71) | 220 | 8:15 | - |
24 | 65 -> 62 | 1:00:51 | +23:20 | +62% | (68) | 6448 | 9:26 | 2:00 | +54 | +81% | (56) | 223 | 8:58 | - |
25 | 62 -> 56 | 1:03:36 | +24:37 | +63% | (70) | 6621 | 9:36 | 2:45 | +1:31 | +122% | (73) | 173 | 15:53 | +28 |
26 | 56 -> 61 | 1:04:49 | +24:48 | +61% | (69) | 6748 | 9:36 | 1:13 | +21 | +40% | (36) | 127 | 9:34 | - |
27 | 61 -> 100 | 1:05:48 | +25:10 | +61% | (70) | 6867 | 9:34 | 0:59 | +27 | +84% | (65) | 119 | 8:15 | - |
28 | 100 -> F | 1:05:55 | +25:11 | +61% | (70) | 6900 | 9:33 | 0:07 | +4 | +133% | (65) | 33 | 3:32 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта