Россия, Москва и МО, Икша
Участник
Мазин Евгений(1980)
Клуб
Ориента-Виктория
Группа
М21Э
Участник
Мазин Евгений(1980)
Клуб
Ориента-Виктория
Группа
М21Э
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Хельдерт Е.В.,Калинин О.Б.,Еремеева Г.А.
КП | 44 |
Участников | 59 |
Длина дистанции | 16.636m |
Абсолютно-лучший результат | 01:40:47 |
Позиция | 41 |
Результат | 03:16:19 |
Темп (мин/км) | 11:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 36 | 5:23 | +52 | +19% | (29) | 985 | 5:27 | 5:23 | +52 | +19% | (29) | 985 | 5:27 | - |
2 | 36 -> 42 | 9:28 | +2:25 | +34% | (30) | 1393 | 6:47 | 4:05 | +1:43 | +72% | (34) | 408 | 10:00 | - |
3 | 42 -> 97 | 13:02 | +3:37 | +38% | (32) | 1791 | 7:16 | 3:34 | +1:12 | +50% | (36) | 398 | 8:57 | - |
4 | 97 -> 99 | 15:45 | +4:24 | +38% | (33) | 2104 | 7:29 | 2:43 | +48 | +41% | (35) | 313 | 8:40 | - |
5 | 99 -> 103 | 18:15 | +5:09 | +39% | (35) | 2354 | 7:45 | 2:30 | +49 | +48% | (38) | 250 | 10:00 | - |
6 | 103 -> 106 | 44:34 | +27:32 | +161% | (49) | 2934 | 15:11 | 26:19 | +22:31 | +592% | (52) | 580 | 45:22 | +18:55 |
7 | 106 -> 59 | 47:58 | +28:35 | +147% | (49) | 3332 | 14:23 | 3:24 | +1:09 | +51% | (37) | 398 | 8:32 | - |
8 | 59 -> 62 | 52:04 | +30:23 | +140% | (48) | 3695 | 14:05 | 4:06 | +1:52 | +83% | (50) | 363 | 11:17 | - |
9 | 62 -> 64 | 54:32 | +31:19 | +134% | (48) | 3937 | 13:51 | 2:28 | +58 | +64% | (42) | 242 | 10:11 | - |
10 | 64 -> 67 | 58:55 | +33:15 | +129% | (47) | 4342 | 13:34 | 4:23 | +1:56 | +78% | (40) | 405 | 10:49 | - |
11 | 67 -> 75 | 1:02:53 | +34:54 | +124% | (47) | 4646 | 13:32 | 3:58 | +1:39 | +71% | (42) | 304 | 13:02 | - |
12 | 75 -> 82 | 1:06:56 | +36:27 | +119% | (47) | 4999 | 13:23 | 4:03 | +1:33 | +62% | (37) | 353 | 11:28 | - |
13 | 82 -> 109 | 1:08:55 | +36:59 | +115% | (47) | 5289 | 13:01 | 1:59 | +45 | +60% | (34) | 290 | 6:50 | - |
14 | 109 -> 150 | 1:10:44 | +37:13 | +111% | (47) | 5455 | 12:58 | 1:49 | +31 | +39% | (92) | 166 | 10:56 | - |
15 | 150 -> 52 | 1:16:30 | +38:29 | +101% | (45) | 6254 | 12:13 | 5:46 | +1:35 | +37% | (36) | 799 | 7:13 | - |
16 | 52 -> 46 | 1:20:10 | +39:40 | +97% | (45) | 6685 | 11:59 | 3:40 | +1:19 | +56% | (36) | 431 | 8:30 | - |
17 | 46 -> 102 | 1:26:11 | +42:03 | +95% | (45) | 7320 | 11:46 | 6:01 | +2:23 | +65% | (42) | 635 | 9:28 | - |
18 | 102 -> 103 | 1:27:40 | +42:33 | +94% | (45) | 7457 | 11:45 | 1:29 | +33 | +58% | (43) | 137 | 10:49 | - |
19 | 103 -> 104 | 1:31:08 | +43:35 | +91% | (44) | 7825 | 11:38 | 3:28 | +1:10 | +50% | (35) | 368 | 9:25 | - |
20 | 104 -> 51 | 1:35:26 | +45:06 | +89% | (44) | 8218 | 11:36 | 4:18 | +1:40 | +63% | (40) | 393 | 10:56 | - |
21 | 51 -> 108 | 1:39:17 | +46:23 | +87% | (44) | 8645 | 11:29 | 3:51 | +1:31 | +64% | (41) | 427 | 9:00 | - |
22 | 108 -> 63 | 1:41:45 | +47:14 | +86% | (44) | 8898 | 11:26 | 2:28 | +56 | +60% | (40) | 253 | 9:44 | - |
23 | 63 -> 64 | 1:42:59 | +47:33 | +85% | (43) | 9011 | 11:25 | 1:14 | +27 | +57% | (42) | 113 | 10:54 | - |
24 | 64 -> 66 | 1:45:24 | +48:24 | +84% | (43) | 9276 | 11:21 | 2:25 | +51 | +54% | (32) | 265 | 9:07 | - |
25 | 66 -> 74 | 1:50:45 | +49:26 | +80% | (43) | 9657 | 11:28 | 5:21 | +2:21 | +78% | (41) | 381 | 14:02 | - |
26 | 74 -> 80 | 1:54:43 | +50:52 | +79% | (42) | 10001 | 11:28 | 3:58 | +1:35 | +66% | (39) | 344 | 11:31 | - |
27 | 80 -> 84 | 1:58:05 | +52:05 | +78% | (42) | 10179 | 11:36 | 3:22 | +1:37 | +92% | (40) | 178 | 18:54 | - |
28 | 84 -> 109 | 2:00:05 | +52:51 | +78% | (42) | 10388 | 11:33 | 2:00 | +56 | +87% | (45) | 209 | 9:34 | - |
29 | 109 -> 150 | 2:01:47 | +53:09 | +77% | (42) | 10554 | 11:32 | 1:42 | +24 | +30% | (84) | 166 | 10:14 | - |
30 | 150 -> 44 | 2:10:41 | +57:05 | +77% | (41) | 11497 | 11:22 | 8:54 | +4:03 | +83% | (50) | 943 | 9:26 | - |
31 | 44 -> 39 | 2:13:46 | +58:33 | +77% | (41) | 11780 | 11:21 | 3:05 | +1:31 | +96% | (49) | 283 | 10:53 | +2 |
32 | 39 -> 98 | 2:21:33 | +1:02:13 | +78% | (41) | 12428 | 11:23 | 7:47 | +3:40 | +89% | (51) | 648 | 12:00 | - |
33 | 98 -> 100 | 2:28:09 | +1:05:32 | +79% | (40) | 12923 | 11:27 | 6:36 | +3:35 | +118% | (50) | 495 | 13:20 | +43 |
34 | 100 -> 103 | 2:30:01 | +1:05:59 | +78% | (40) | 13144 | 11:24 | 1:52 | +38 | +51% | (37) | 221 | 8:26 | - |
35 | 103 -> 105 | 2:34:56 | +1:07:41 | +77% | (40) | 13537 | 11:26 | 4:55 | +2:36 | +112% | (44) | 393 | 12:30 | +24 |
36 | 105 -> 49 | 2:44:09 | +1:13:59 | +82% | (41) | 13889 | 11:49 | 9:13 | +7:06 | +335% | (51) | 352 | 26:11 | +5:06 |
37 | 49 -> 60 | 2:50:42 | +1:16:58 | +82% | (41) | 14452 | 11:48 | 6:33 | +3:02 | +86% | (43) | 563 | 11:38 | - |
38 | 60 -> 64 | 2:54:48 | +1:18:50 | +82% | (40) | 14864 | 11:45 | 4:06 | +1:52 | +83% | (42) | 412 | 9:57 | - |
39 | 64 -> 70 | 2:59:32 | +1:21:42 | +83% | (41) | 15140 | 11:51 | 4:44 | +2:58 | +167% | (45) | 276 | 17:08 | +1:18 |
40 | 70 -> 107 | 3:03:27 | +1:23:22 | +83% | (41) | 15390 | 11:55 | 3:55 | +1:51 | +89% | (40) | 250 | 15:40 | - |
41 | 107 -> 78 | 3:07:54 | +1:25:03 | +82% | (41) | 15737 | 11:56 | 4:27 | +1:52 | +72% | (43) | 347 | 12:49 | - |
42 | 78 -> 85 | 3:10:24 | +1:26:05 | +82% | (41) | 16007 | 11:53 | 2:30 | +1:02 | +70% | (41) | 270 | 9:15 | - |
43 | 85 -> 87 | 3:12:09 | +1:26:45 | +82% | (41) | 16203 | 11:51 | 1:45 | +40 | +61% | (41) | 196 | 8:55 | - |
44 | 87 -> 150 | 3:14:36 | +1:27:32 | +81% | (41) | 16426 | 11:50 | 2:27 | +48 | +48% | (46) | 223 | 10:59 | - |
45 | 150 -> F | 3:16:19 | +1:27:56 | +81% | (41) | 16636 | 11:48 | 1:43 | +51 | +98% | (40) | 210 | 8:10 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта