Россия, Москва и МО, Икша
Участник
Архипов Владимир(1970)
Клуб
Ориента-STAR
Группа
М40
Участник
Архипов Владимир(1970)
Клуб
Ориента-STAR
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Хельдерт Е.В.,Калинин О.Б.,Еремеева Г.А.
КП | 29 |
Участников | 23 |
Длина дистанции | 9.963m |
Абсолютно-лучший результат | 01:13:14 |
Позиция | 9 |
Результат | 01:31:43 |
Темп (мин/км) | 9:12 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 36 | 5:34 | +4 | +1% | (3) | 985 | 5:39 | 5:34 | +4 | +1% | (3) | 985 | 5:39 | - |
2 | 36 -> 39 | 7:37 | +0 | 0% | (1) | 1277 | 5:57 | 2:03 | +9 | +7% | (4) | 292 | 7:01 | - |
3 | 39 -> 42 | 9:25 | +7 | +1% | (3) | 1442 | 6:31 | 1:48 | +9 | +9% | (6) | 165 | 10:54 | - |
4 | 42 -> 112 | 14:06 | +4 | +0% | (4) | 2110 | 6:40 | 4:41 | +16 | +6% | (6) | 668 | 7:00 | - |
5 | 112 -> 113 | 17:47 | +6 | +0% | (4) | 2541 | 6:59 | 3:41 | +10 | +4% | (3) | 431 | 8:32 | - |
6 | 113 -> 104 | 21:11 | +6 | +0% | (2) | 2995 | 7:04 | 3:24 | +3 | +1% | (2) | 454 | 7:29 | - |
7 | 104 -> 58 | 25:01 | +10 | +0% | (2) | 3502 | 7:08 | 3:50 | +10 | +4% | (5) | 507 | 7:33 | - |
8 | 58 -> 61 | 27:23 | +4 | +0% | (2) | 3843 | 7:07 | 2:22 | +3 | +2% | (3) | 341 | 6:56 | - |
9 | 61 -> 72 | 29:27 | +6 | +0% | (2) | 4108 | 7:10 | 2:04 | +17 | +15% | (9) | 265 | 7:47 | - |
10 | 72 -> 68 | 34:17 | +1:31 | +4% | (5) | 4459 | 7:41 | 4:50 | +1:28 | +43% | (13) | 351 | 13:46 | +37 |
11 | 68 -> 76 | 36:44 | +1:40 | +4% | (5) | 4732 | 7:45 | 2:27 | +11 | +8% | (4) | 273 | 8:58 | - |
12 | 76 -> 82 | 39:35 | +1:24 | +3% | (3) | 5015 | 7:53 | 2:51 | +5 | +3% | (2) | 283 | 10:04 | - |
13 | 82 -> 86 | 42:41 | +2:48 | +7% | (4) | 5196 | 8:12 | 3:06 | +1:31 | +95% | (17) | 181 | 17:07 | +1:07 |
14 | 86 -> 87 | 43:47 | +2:52 | +7% | (4) | 5310 | 8:14 | 1:06 | +8 | +13% | (10) | 114 | 9:38 | - |
15 | 87 -> 150 | 45:37 | +2:52 | +6% | (4) | 5533 | 8:14 | 1:50 | +5 | +4% | (2) | 223 | 8:13 | - |
16 | 150 -> 33 | 51:49 | +4:57 | +10% | (6) | 5987 | 8:39 | 6:12 | +2:10 | +53% | (21) | 454 | 13:39 | +1:09 |
17 | 33 -> 44 | 54:36 | +5:04 | +10% | (6) | 6355 | 8:35 | 2:47 | +23 | +15% | (9) | 368 | 7:33 | - |
18 | 44 -> 111 | 57:58 | +5:08 | +9% | (4) | 6798 | 8:31 | 3:22 | +15 | +8% | (4) | 443 | 7:35 | - |
19 | 111 -> 101 | 59:30 | +5:29 | +10% | (6) | 6967 | 8:32 | 1:32 | +30 | +48% | (16) | 169 | 9:04 | +14 |
20 | 101 -> 113 | 1:01:32 | +5:21 | +9% | (4) | 7298 | 8:25 | 2:02 | -8 | -6% | (1) | 331 | 6:08 | - |
21 | 113 -> 114 | 1:09:30 | +10:03 | +16% | (11) | 7694 | 9:01 | 7:58 | +5:01 | +170% | (21) | 396 | 20:07 | +4:16 |
22 | 114 -> 110 | 1:12:17 | +10:16 | +16% | (8) | 8052 | 8:58 | 2:47 | +17 | +11% | (5) | 358 | 7:46 | - |
23 | 110 -> 56 | 1:15:56 | +10:52 | +16% | (9) | 8427 | 9:00 | 3:39 | +36 | +19% | (10) | 375 | 9:44 | - |
24 | 56 -> 72 | 1:17:49 | +11:21 | +17% | (10) | 8630 | 9:01 | 1:53 | +34 | +43% | (16) | 203 | 9:16 | +14 |
25 | 72 -> 115 | 1:22:05 | +12:26 | +17% | (10) | 8958 | 9:09 | 4:16 | +1:14 | +40% | (16) | 328 | 13:00 | +28 |
26 | 115 -> 80 | 1:23:55 | +12:32 | +17% | (10) | 9145 | 9:10 | 1:50 | +17 | +18% | (9) | 187 | 9:48 | - |
27 | 80 -> 83 | 1:28:31 | +14:37 | +19% | (10) | 9406 | 9:24 | 4:36 | +2:08 | +86% | (14) | 261 | 17:37 | +1:31 |
28 | 83 -> 109 | 1:29:21 | +14:27 | +19% | (9) | 9587 | 9:19 | 0:50 | -10 | -16% | (1) | 181 | 4:36 | - |
29 | 109 -> 150 | 1:30:41 | +14:15 | +18% | (9) | 9753 | 9:17 | 1:20 | -4 | -4% | (1) | 166 | 8:01 | - |
30 | 150 -> F | 1:31:43 | +14:13 | +18% | (9) | 9963 | 9:12 | 1:02 | +15 | +31% | (4) | 210 | 4:55 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта