Россия, Москва и МО, Икша
Участник
Хропов Сергей(1962)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М50
Соревнование
"ONE MAN RELAY - 2013" Общий старт-кросс
Участник
Хропов Сергей(1962)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М50
Соревнование
"ONE MAN RELAY - 2013" Общий старт-кросс
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Хельдерт Е.В.,Калинин О.Б.,Еремеева Г.А.
| КП | 24 |
| Участников | 28 |
| Длина дистанции | 6.484m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:46:30 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 01:36:45 |
| Темп (мин/км) | 14:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 20:30 | +14:56 | +268% | (27) | 985 | 20:48 | 20:30 | +14:56 | +268% | (27) | 985 | 20:48 | +10:23 |
| 2 | 36 -> 44 | 24:24 | +16:45 | +218% | (27) | 1300 | 18:46 | 3:54 | +1:54 | +95% | (20) | 315 | 12:22 | - |
| 3 | 44 -> 47 | 26:31 | +17:32 | +195% | (27) | 1462 | 18:08 | 2:07 | +54 | +73% | (23) | 162 | 13:03 | - |
| 4 | 47 -> 54 | 32:01 | +20:01 | +166% | (26) | 1807 | 17:43 | 5:30 | +2:46 | +101% | (20) | 345 | 15:56 | - |
| 5 | 54 -> 55 | 35:21 | +22:05 | +166% | (25) | 1943 | 18:11 | 3:20 | +2:18 | +222% | (24) | 136 | 24:30 | +1:11 |
| 6 | 55 -> 56 | 37:02 | +22:19 | +151% | (25) | 2098 | 17:39 | 1:41 | +35 | +53% | (19) | 155 | 10:51 | - |
| 7 | 56 -> 72 | 39:26 | +23:25 | +146% | (25) | 2301 | 17:08 | 2:24 | +1:12 | +100% | (23) | 203 | 11:49 | - |
| 8 | 72 -> 67 | 44:20 | +25:22 | +133% | (24) | 2601 | 17:02 | 4:54 | +2:01 | +69% | (21) | 300 | 16:20 | - |
| 9 | 67 -> 69 | 46:48 | +26:12 | +127% | (24) | 2811 | 16:38 | 2:28 | +1:01 | +70% | (19) | 210 | 11:44 | - |
| 10 | 69 -> 85 | 49:17 | +27:09 | +122% | (24) | 3030 | 16:15 | 2:29 | +1:11 | +91% | (17) | 219 | 11:20 | - |
| 11 | 85 -> 87 | 51:42 | +28:05 | +118% | (24) | 3226 | 16:01 | 2:25 | +1:03 | +76% | (24) | 196 | 12:19 | - |
| 12 | 87 -> 150 | 54:30 | +29:00 | +113% | (24) | 3449 | 15:48 | 2:48 | +1:06 | +64% | (23) | 223 | 12:33 | - |
| 13 | 150 -> 31 | 1:00:17 | +31:44 | +111% | (23) | 3818 | 15:47 | 5:47 | +2:44 | +89% | (23) | 369 | 15:40 | - |
| 14 | 31 -> 52 | 1:03:38 | +32:50 | +106% | (21) | 4109 | 15:29 | 3:21 | +1:06 | +48% | (19) | 291 | 11:30 | - |
| 15 | 52 -> 54 | 1:06:07 | +33:53 | +105% | (21) | 4316 | 15:19 | 2:29 | +1:03 | +73% | (20) | 207 | 11:59 | - |
| 16 | 54 -> 58 | 1:10:37 | +35:26 | +100% | (21) | 4644 | 15:12 | 4:30 | +2:06 | +87% | (20) | 328 | 13:43 | - |
| 17 | 58 -> 59 | 1:12:10 | +36:09 | +100% | (21) | 4803 | 15:01 | 1:33 | +43 | +86% | (22) | 159 | 9:44 | - |
| 18 | 59 -> 61 | 1:15:25 | +38:15 | +102% | (21) | 4985 | 15:07 | 3:15 | +2:06 | +182% | (24) | 182 | 17:51 | +51 |
| 19 | 61 -> 72 | 1:18:19 | +39:27 | +101% | (21) | 5250 | 14:55 | 2:54 | +1:14 | +74% | (18) | 265 | 10:56 | - |
| 20 | 72 -> 77 | 1:23:21 | +41:49 | +100% | (21) | 5541 | 15:02 | 5:02 | +2:22 | +88% | (24) | 291 | 17:17 | - |
| 21 | 77 -> 82 | 1:27:26 | +42:21 | +93% | (21) | 5808 | 15:03 | 4:05 | +1:06 | +36% | (18) | 267 | 15:17 | - |
| 22 | 82 -> 83 | 1:31:02 | +44:54 | +97% | (21) | 5927 | 15:21 | 3:36 | +2:34 | +248% | (25) | 119 | 30:15 | +1:27 |
| 23 | 83 -> 109 | 1:32:37 | +45:24 | +96% | (21) | 6108 | 15:09 | 1:35 | +37 | +63% | (18) | 181 | 8:44 | - |
| 24 | 109 -> 150 | 1:34:33 | +45:46 | +93% | (21) | 6274 | 15:04 | 1:56 | +37 | +46% | (21) | 166 | 11:38 | - |
| 25 | 150 -> F | 1:36:45 | +46:46 | +93% | (21) | 6484 | 14:55 | 2:12 | +1:00 | +83% | (23) | 210 | 10:28 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта