Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Голованов Андрей(1998)
Клуб
27_Хабаровский край
Группа
М21
Участник
Голованов Андрей(1998)
Клуб
27_Хабаровский край
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 38 |
Участников | 76 |
Длина дистанции | 15.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:59:38 |
Позиция | 52 |
Результат | 01:22:41 |
Темп (мин/км) | 5:22 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:59 | +1:26 | +40% | (59) | 4:59 | +1:26 | +40% | (59) | +4 |
2 | 31 -> 32 | 7:10 | +2:07 | +41% | (61) | 2:11 | +44 | +50% | (65) | +10 |
3 | 32 -> 33 | 9:04 | +2:51 | +45% | (58) | 1:54 | +44 | +62% | (58) | +17 |
4 | 33 -> 79 | 11:29 | +4:14 | +58% | (65) | 2:25 | +1:23 | +133% | (67) | +59 |
5 | 79 -> 34 | 12:54 | +4:38 | +56% | (65) | 1:25 | +29 | +51% | (59) | +7 |
6 | 34 -> 35 | 15:07 | +5:10 | +51% | (65) | 2:13 | +33 | +33% | (47) | - |
7 | 35 -> 36 | 17:13 | +6:05 | +54% | (62) | 2:06 | +55 | +77% | (56) | +28 |
8 | 36 -> 74 | 19:14 | +6:46 | +54% | (62) | 2:01 | +46 | +61% | (54) | +17 |
9 | 74 -> 37 | 21:55 | +7:17 | +49% | (59) | 2:41 | +34 | +26% | (30) | - |
10 | 37 -> 38 | 25:06 | +7:45 | +44% | (56) | 3:11 | +35 | +22% | (38) | - |
11 | 38 -> 39 | 27:20 | +8:17 | +43% | (57) | 2:14 | +32 | +31% | (54) | - |
12 | 39 -> 40 | 29:32 | +8:54 | +43% | (58) | 2:12 | +37 | +38% | (55) | - |
13 | 40 -> 41 | 31:25 | +9:29 | +43% | (58) | 1:53 | +35 | +44% | (55) | +5 |
14 | 41 -> 42 | 35:03 | +10:17 | +41% | (57) | 3:38 | +52 | +31% | (35) | - |
15 | 42 -> 43 | 38:06 | +11:01 | +40% | (55) | 3:03 | +44 | +31% | (46) | - |
16 | 43 -> 44 | 39:20 | +11:12 | +39% | (55) | 1:14 | +11 | +17% | (34) | - |
17 | 44 -> 45 | 41:06 | +11:38 | +39% | (56) | 1:46 | +39 | +58% | (63) | +13 |
18 | 45 -> 63 | 42:16 | +11:53 | +39% | (57) | 1:10 | +15 | +27% | (50) | - |
19 | 63 -> 46 | 43:13 | +12:07 | +38% | (57) | 0:57 | +14 | +32% | (46) | - |
20 | 46 -> 65 | 44:19 | +12:21 | +38% | (56) | 1:06 | +15 | +29% | (44) | - |
21 | 65 -> 90 | 44:31 | +12:24 | +38% | (56) | 0:12 | +3 | +33% | (29) | - |
22 | 90 -> 48 | 50:54 | +13:43 | +36% | (54) | 6:23 | +1:19 | +25% | (43) | - |
23 | 48 -> 50 | 52:12 | +14:05 | +36% | (54) | 1:18 | +25 | +47% | (66) | +5 |
24 | 50 -> 51 | 53:30 | +14:46 | +38% | (56) | 1:18 | +45 | +136% | (65) | +32 |
25 | 51 -> 52 | 55:49 | +16:01 | +40% | (57) | 2:19 | +1:16 | +120% | (64) | +52 |
26 | 52 -> 53 | 58:43 | +16:37 | +39% | (56) | 2:54 | +36 | +26% | (33) | - |
27 | 53 -> 54 | 1:00:18 | +16:53 | +38% | (55) | 1:35 | +19 | +25% | (37) | - |
28 | 54 -> 55 | 1:05:01 | +18:33 | +39% | (57) | 4:43 | +1:40 | +54% | (65) | +29 |
29 | 55 -> 56 | 1:06:35 | +18:51 | +39% | (56) | 1:34 | +20 | +27% | (51) | - |
30 | 56 -> 67 | 1:07:35 | +19:01 | +39% | (55) | 1:00 | +14 | +30% | (39) | - |
31 | 67 -> 57 | 1:08:43 | +19:02 | +38% | (54) | 1:08 | +7 | +11% | (18) | - |
32 | 57 -> 71 | 1:11:35 | +19:43 | +38% | (54) | 2:52 | +41 | +31% | (43) | - |
33 | 71 -> 59 | 1:13:30 | +20:13 | +37% | (53) | 1:55 | +30 | +35% | (44) | - |
34 | 59 -> 81 | 1:16:29 | +20:47 | +37% | (53) | 2:59 | +34 | +23% | (26) | - |
35 | 81 -> 61 | 1:18:58 | +21:11 | +36% | (53) | 2:29 | +26 | +21% | (42) | - |
36 | 61 -> 62 | 1:20:42 | +21:30 | +36% | (53) | 1:44 | +19 | +22% | (51) | - |
37 | 62 -> 64 | 1:21:36 | +21:38 | +36% | (52) | 0:54 | +13 | +31% | (32) | - |
38 | 64 -> 90 | 1:22:15 | +21:43 | +35% | (52) | 0:39 | +9 | +30% | (18) | - |
39 | 90 -> F | 1:22:41 | +21:47 | +35% | (52) | 0:26 | +4 | +18% | (33) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта