Россия, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Бобык Артем(2009)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
M14
Участник
Бобык Артем(2009)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
M14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОНО
КП | 13 |
Участников | 43 |
Длина дистанции | 2.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:08 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:30:12 |
Темп (мин/км) | 10:47 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 50 | 1:31 | +44 | +93% | (22) | 1:31 | +44 | +93% | (22) | +21 |
2 | 50 -> 31 | 3:05 | +1:19 | +74% | (16) | 1:34 | +35 | +59% | (14) | +6 |
3 | 31 -> 36 | 5:39 | +1:49 | +47% | (11) | 2:34 | +33 | +27% | (6) | - |
4 | 36 -> 47 | 9:42 | +3:42 | +61% | (14) | 4:03 | +1:57 | +92% | (18) | +54 |
5 | 47 -> 38 | 11:53 | +4:24 | +58% | (13) | 2:11 | +42 | +47% | (10) | - |
6 | 38 -> 60 | 14:53 | +4:37 | +44% | (8) | 3:00 | +13 | +7% | (3) | - |
7 | 60 -> 44 | 18:10 | +5:39 | +45% | (7) | 3:17 | +1:02 | +45% | (6) | - |
8 | 44 -> 59 | 19:12 | +6:07 | +46% | (7) | 1:02 | +28 | +82% | (18) | +11 |
9 | 59 -> 45 | 22:23 | +7:34 | +51% | (8) | 3:11 | +1:27 | +83% | (17) | +35 |
10 | 45 -> 57 | 24:03 | +7:52 | +48% | (8) | 1:40 | +18 | +21% | (6) | - |
11 | 57 -> 62 | 28:07 | +8:36 | +44% | (9) | 4:04 | +1:20 | +48% | (16) | - |
12 | 62 -> 49 | 29:28 | +9:03 | +44% | (8) | 1:21 | +32 | +65% | (8) | +8 |
13 | 49 -> 90 | 30:04 | +9:15 | +44% | (8) | 0:36 | +12 | +50% | (9) | - |
14 | 90 -> F | 30:12 | +9:16 | +44% | (8) | 0:08 | +1 | +14% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта