Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Баранов Александр(2006)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М-17
Участник
Баранов Александр(2006)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 50 |
| Результат | 00:43:43 |
| Темп (мин/км) | 5:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 4:10 | +1:18 | +45% | (75) | 4:10 | +1:08 | +37% | (32) | - |
| 2 | 33 -> 39 | 5:48 | +1:59 | +51% | (79) | 1:38 | +45 | +84% | (98) | +23 |
| 3 | 39 -> 59 | 8:08 | +2:34 | +46% | (83) | 2:20 | +43 | +44% | (82) | +2 |
| 4 | 59 -> 43 | 8:56 | +2:44 | +44% | (76) | 0:48 | +11 | +29% | (51) | - |
| 5 | 43 -> 47 | 10:20 | +2:32 | +32% | (66) | 1:24 | +5 | +6% | (8) | - |
| 6 | 47 -> 44 | 11:53 | +2:47 | +30% | (53) | 1:33 | +15 | +19% | (13) | - |
| 7 | 44 -> 36 | 13:25 | +3:11 | +31% | (51) | 1:32 | +24 | +35% | (55) | - |
| 8 | 36 -> 35 | 15:39 | +3:54 | +33% | (57) | 2:14 | +57 | +74% | (79) | +24 |
| 9 | 35 -> 57 | 18:11 | +4:35 | +33% | (45) | 2:32 | +41 | +36% | (47) | - |
| 10 | 57 -> 70 | 19:04 | +4:42 | +32% | (45) | 0:53 | +7 | +15% | (22) | - |
| 11 | 70 -> 61 | 22:32 | +5:23 | +31% | (42) | 3:28 | +45 | +27% | (40) | - |
| 12 | 61 -> 40 | 23:46 | +5:41 | +31% | (43) | 1:14 | +18 | +32% | (55) | - |
| 13 | 40 -> 39 | 24:34 | +5:48 | +30% | (43) | 0:48 | +7 | +17% | (17) | - |
| 14 | 39 -> 41 | 26:37 | +6:07 | +29% | (42) | 2:03 | +19 | +18% | (35) | - |
| 15 | 41 -> 43 | 27:16 | +6:10 | +29% | (42) | 0:39 | +4 | +11% | (28) | - |
| 16 | 43 -> 53 | 31:27 | +8:31 | +37% | (64) | 4:11 | +2:23 | +132% | (108) | +1:37 |
| 17 | 53 -> 51 | 33:38 | +9:31 | +39% | (65) | 2:11 | +1:00 | +84% | (88) | +30 |
| 18 | 51 -> 32 | 34:37 | +9:44 | +39% | (65) | 0:59 | +17 | +40% | (66) | - |
| 19 | 32 -> 35 | 35:56 | +9:55 | +38% | (65) | 1:19 | +19 | +31% | (50) | - |
| 20 | 35 -> 67 | 37:51 | +10:26 | +38% | (60) | 1:55 | +31 | +36% | (19) | - |
| 21 | 67 -> 70 | 39:31 | +10:43 | +37% | (56) | 1:40 | +20 | +25% | (38) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 40:47 | +11:04 | +37% | (53) | 1:16 | +21 | +38% | (80) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 41:33 | +11:09 | +36% | (51) | 0:46 | +9 | +24% | (24) | - |
| 24 | 58 -> 49 | 42:31 | +11:19 | +36% | (51) | 0:58 | +29 | +100% | (87) | +17 |
| 25 | 49 -> 90 | 43:21 | +11:22 | +35% | (50) | 0:50 | +7 | +16% | (53) | - |
| 26 | 90 -> F | 43:43 | +11:22 | +35% | (50) | 0:22 | +15 | +214% | (52) | +12 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта