Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Карчевская Нина(2009)
Клуб
Москва
Группа
Ж-14
Участник
Карчевская Нина(2009)
Клуб
Москва
Группа
Ж-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 94 |
Длина дистанции | 2.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:12:42 |
Позиция | 56 |
Результат | 00:22:17 |
Темп (мин/км) | 7:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 1:59 | +23 | +23% | (40) | 1:59 | +23 | +23% | (40) | - |
2 | 46 -> 60 | 2:51 | +41 | +31% | (47) | 0:52 | +26 | +100% | (61) | +6 |
3 | 60 -> 39 | 3:46 | +46 | +25% | (33) | 0:55 | +12 | +27% | (18) | - |
4 | 39 -> 48 | 4:48 | +1:07 | +30% | (31) | 1:02 | +28 | +82% | (45) | +2 |
5 | 48 -> 31 | 6:16 | +1:28 | +30% | (32) | 1:28 | +25 | +39% | (41) | - |
6 | 31 -> 67 | 12:50 | +6:00 | +87% | (80) | 6:34 | +4:44 | +258% | (84) | +3:21 |
7 | 67 -> 62 | 14:00 | +6:14 | +80% | (77) | 1:10 | +22 | +45% | (45) | - |
8 | 62 -> 69 | 15:47 | +7:00 | +79% | (71) | 1:47 | +46 | +75% | (65) | - |
9 | 69 -> 51 | 17:13 | +7:02 | +69% | (60) | 1:26 | +24 | +38% | (25) | - |
10 | 51 -> 58 | 18:52 | +7:38 | +67% | (59) | 1:39 | +39 | +64% | (50) | - |
11 | 58 -> 43 | 20:16 | +7:59 | +64% | (57) | 1:24 | +21 | +33% | (31) | - |
12 | 43 -> 42 | 20:46 | +8:04 | +63% | (56) | 0:30 | +5 | +19% | (22) | - |
13 | 42 -> 90 | 21:55 | +8:17 | +60% | (56) | 1:09 | +14 | +25% | (48) | - |
14 | 90 -> F | 22:17 | +8:23 | +60% | (56) | 0:22 | +6 | +37% | (41) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта