Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Фролов Егор(2010)
Клуб
Москва
Группа
М-14
Участник
Фролов Егор(2010)
Клуб
Москва
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 146 |
Длина дистанции | 3.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:12:02 |
Позиция | 89 |
Результат | 00:20:41 |
Темп (мин/км) | 6:54 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 60 | 1:47 | +26 | +32% | (75) | 1:47 | +26 | +32% | (75) | - |
2 | 60 -> 64 | 2:43 | +39 | +31% | (62) | 0:56 | +15 | +36% | (51) | - |
3 | 64 -> 48 | 3:08 | +51 | +37% | (70) | 0:25 | +12 | +92% | (83) | +3 |
4 | 48 -> 31 | 4:28 | +1:13 | +37% | (68) | 1:20 | +22 | +37% | (80) | - |
5 | 31 -> 53 | 6:02 | +1:44 | +40% | (59) | 1:34 | +35 | +59% | (59) | - |
6 | 53 -> 33 | 7:06 | +2:06 | +41% | (55) | 1:04 | +24 | +60% | (66) | - |
7 | 33 -> 40 | 10:24 | +4:23 | +72% | (95) | 3:18 | +2:17 | +224% | (140) | +1:33 |
8 | 40 -> 41 | 13:24 | +5:57 | +79% | (96) | 3:00 | +1:36 | +114% | (119) | +36 |
9 | 41 -> 65 | 15:01 | +6:32 | +77% | (92) | 1:37 | +35 | +56% | (71) | - |
10 | 65 -> 51 | 16:38 | +7:07 | +74% | (90) | 1:37 | +35 | +56% | (67) | - |
11 | 51 -> 58 | 18:05 | +7:35 | +72% | (90) | 1:27 | +38 | +77% | (87) | +3 |
12 | 58 -> 42 | 19:11 | +7:56 | +70% | (89) | 1:06 | +22 | +50% | (68) | - |
13 | 42 -> 90 | 20:19 | +8:12 | +67% | (89) | 1:08 | +16 | +30% | (91) | - |
14 | 90 -> F | 20:41 | +8:17 | +66% | (89) | 0:22 | +6 | +37% | (84) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта