Россия, Краснодарский край, Адербиевка
Участник
Матейчук Роман(1970)
Клуб
ДЮЦ 'Росток' ЛиС
Группа
М-35
Участник
Матейчук Роман(1970)
Клуб
ДЮЦ 'Росток' ЛиС
Группа
М-35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 13 |
Абсолютно-лучший результат | 00:41:43 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:42:51 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 40 | 2:34 | -4 | -2% | (1) | 2:34 | -4 | -2% | (1) | - |
2 | 40 -> 45 | 8:48 | +33 | +6% | (2) | 6:14 | +37 | +10% | (2) | +28 |
3 | 45 -> 62 | 10:11 | +27 | +4% | (2) | 1:23 | -4 | -4% | (1) | - |
4 | 62 -> 39 | 12:20 | +28 | +3% | (2) | 2:09 | +1 | +0% | (2) | - |
5 | 39 -> 61 | 17:01 | -33 | -3% | (1) | 4:41 | -1:01 | -17% | (1) | - |
6 | 61 -> 59 | 20:45 | -28 | -2% | (1) | 3:44 | +5 | +2% | (2) | - |
7 | 59 -> 46 | 22:33 | -16 | -1% | (1) | 1:48 | +12 | +12% | (2) | +9 |
8 | 46 -> 49 | 24:07 | -26 | -1% | (1) | 1:34 | -10 | -9% | (1) | - |
9 | 49 -> 50 | 25:24 | -22 | -1% | (1) | 1:17 | +4 | +5% | (2) | +2 |
10 | 50 -> 56 | 29:34 | -13 | 0% | (1) | 4:10 | +9 | +3% | (2) | +2 |
11 | 56 -> 57 | 31:02 | -21 | -1% | (1) | 1:28 | -8 | -8% | (1) | - |
12 | 57 -> 51 | 37:20 | -27 | -1% | (1) | 6:18 | -6 | -1% | (1) | - |
13 | 51 -> 48 | 39:32 | -27 | -1% | (1) | 2:12 | +0 | 0% | (1) | - |
14 | 48 -> 43 | 41:08 | -39 | -1% | (1) | 1:36 | -12 | -11% | (1) | - |
15 | 43 -> 70 | 42:45 | -42 | -1% | (1) | 1:37 | -3 | -3% | (1) | - |
16 | 70 -> F | 42:51 | -45 | -1% | (1) | 0:06 | -1 | -14% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта