Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Сугак Полина(2010)
Клуб
СДЮСШОР Балтийски
Группа
Ж12
Участник
Сугак Полина(2010)
Клуб
СДЮСШОР Балтийски
Группа
Ж12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 100 |
| Длина дистанции | 1.700m |
| Набор высот | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:31 |
| Результат | 00:15:44 |
| Темп (мин/км) | 9:15 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №3 | LIVE трансляция | Результаты | Сплиты | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 63 | 2:39 | +1:18 | +96% | (36) | 2:39 | +1:18 | +96% | (36) | +25 |
| 2 | 63 -> 48 | 3:05 | +1:22 | +79% | (33) | 0:26 | +6 | +30% | (16) | - |
| 3 | 48 -> 50 | 3:32 | +1:25 | +66% | (25) | 0:27 | +3 | +12% | (7) | - |
| 4 | 50 -> 47 | 4:29 | +1:36 | +55% | (24) | 0:57 | +14 | +32% | (33) | - |
| 5 | 47 -> 39 | 6:23 | +2:10 | +51% | (26) | 1:54 | +48 | +72% | (51) | +5 |
| 6 | 39 -> 46 | 7:03 | +2:19 | +48% | (25) | 0:40 | +11 | +37% | (36) | - |
| 7 | 46 -> 67 | 9:32 | +2:38 | +38% | (27) | 2:29 | +36 | +31% | (25) | - |
| 8 | 67 -> 53 | 11:28 | +2:47 | +32% | (18) | 1:56 | +24 | +26% | (11) | - |
| 9 | 53 -> 40 | 11:46 | +2:50 | +31% | (19) | 0:18 | +6 | +50% | (39) | - |
| 10 | 40 -> 58 | 15:13 | +5:00 | +48% | (28) | 3:27 | +2:16 | +191% | (90) | +1:30 |
| 11 | 58 -> 90 | 15:31 | +5:04 | +48% | (28) | 0:18 | +6 | +50% | (40) | - |
| 12 | 90 -> F | 15:44 | +5:02 | +47% | (28) | 0:13 | +5 | +62% | (65) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта