Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Чирков Андрей(2010)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
М12
Участник
Чирков Андрей(2010)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 125 |
| Длина дистанции | 2.800m |
| Набор высот | 80 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:29 |
| Позиция | 60 |
| Результат | 00:42:52 |
| Темп (мин/км) | 15:19 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №3 | LIVE трансляция | Результаты | Сплиты | GPS трансляция | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 9:16 | +7:41 | +485% | (88) | 9:16 | +7:41 | +485% | (88) | +5:47 |
| 2 | 67 -> 32 | 12:42 | +8:42 | +217% | (72) | 3:26 | +1:23 | +67% | (33) | - |
| 3 | 32 -> 72 | 23:09 | +15:37 | +207% | (89) | 10:27 | +7:43 | +282% | (100) | +4:26 |
| 4 | 72 -> 52 | 28:47 | +16:59 | +143% | (72) | 5:38 | +2:10 | +62% | (31) | - |
| 5 | 52 -> 40 | 32:35 | +18:30 | +131% | (70) | 3:48 | +1:45 | +85% | (63) | - |
| 6 | 40 -> 63 | 35:26 | +19:12 | +118% | (68) | 2:51 | +1:10 | +69% | (47) | - |
| 7 | 63 -> 70 | 37:38 | +19:33 | +108% | (64) | 2:12 | +39 | +41% | (38) | - |
| 8 | 70 -> 71 | 39:47 | +19:33 | +96% | (61) | 2:09 | +14 | +12% | (6) | - |
| 9 | 71 -> 42 | 41:00 | +19:40 | +92% | (61) | 1:13 | +13 | +21% | (26) | - |
| 10 | 42 -> 90 | 42:35 | +19:50 | +87% | (60) | 1:35 | +21 | +28% | (40) | - |
| 11 | 90 -> F | 42:52 | +19:53 | +86% | (60) | 0:17 | +4 | +30% | (39) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта