Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Бородин Михаил(2010)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛ.
Группа
М12
Участник
Бородин Михаил(2010)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛ.
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 125 |
| Длина дистанции | 2.800m |
| Набор высот | 80 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:29 |
| Позиция | 77 |
| Результат | 00:50:11 |
| Темп (мин/км) | 17:55 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №3 | LIVE трансляция | Результаты | Сплиты | GPS трансляция | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 10:36 | +9:01 | +569% | (98) | 10:36 | +9:01 | +569% | (98) | +6:31 |
| 2 | 67 -> 32 | 15:36 | +11:36 | +290% | (91) | 5:00 | +2:57 | +143% | (70) | - |
| 3 | 32 -> 72 | 22:44 | +15:12 | +201% | (87) | 7:08 | +4:24 | +160% | (73) | +6 |
| 4 | 72 -> 52 | 32:00 | +20:12 | +171% | (83) | 9:16 | +5:48 | +167% | (70) | +20 |
| 5 | 52 -> 40 | 35:21 | +21:16 | +151% | (79) | 3:21 | +1:18 | +63% | (44) | - |
| 6 | 40 -> 63 | 39:10 | +22:56 | +141% | (77) | 3:49 | +2:08 | +126% | (72) | - |
| 7 | 63 -> 70 | 42:27 | +24:22 | +134% | (77) | 3:17 | +1:44 | +111% | (86) | - |
| 8 | 70 -> 71 | 46:20 | +26:06 | +128% | (77) | 3:53 | +1:58 | +102% | (75) | - |
| 9 | 71 -> 42 | 47:57 | +26:37 | +124% | (77) | 1:37 | +37 | +61% | (86) | - |
| 10 | 42 -> 90 | 49:52 | +27:07 | +119% | (77) | 1:55 | +41 | +55% | (90) | - |
| 11 | 90 -> F | 50:11 | +27:12 | +118% | (77) | 0:19 | +6 | +46% | (72) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта