Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Рудов Андрей(2011)
Клуб
г.Москва
Группа
М12
Участник
Рудов Андрей(2011)
Клуб
г.Москва
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 29 |
| Длина дистанции | 1.600m |
| Набор высот | 30 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:06 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:11:53 |
| Темп (мин/км) | 7:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 55 | 1:27 | +11 | +14% | (3) | 1:27 | +11 | +14% | (3) | - |
| 2 | 55 -> 32 | 1:57 | +19 | +19% | (5) | 0:30 | +8 | +36% | (9) | +1 |
| 3 | 32 -> 41 | 2:44 | +23 | +16% | (5) | 0:47 | +5 | +11% | (6) | - |
| 4 | 41 -> 60 | 3:51 | +23 | +11% | (3) | 1:07 | +6 | +9% | (2) | - |
| 5 | 60 -> 44 | 4:55 | +32 | +12% | (3) | 1:04 | +11 | +20% | (5) | - |
| 6 | 44 -> 45 | 5:31 | +30 | +9% | (3) | 0:36 | +6 | +19% | (7) | - |
| 7 | 45 -> 46 | 5:50 | +37 | +11% | (3) | 0:19 | +8 | +72% | (16) | +5 |
| 8 | 46 -> 62 | 7:12 | +1:00 | +16% | (4) | 1:22 | +23 | +38% | (10) | +5 |
| 9 | 62 -> 72 | 8:24 | +1:18 | +18% | (4) | 1:12 | +18 | +33% | (7) | +1 |
| 10 | 72 -> 52 | 9:30 | +1:35 | +19% | (5) | 1:06 | +19 | +40% | (18) | +5 |
| 11 | 52 -> 50 | 10:33 | +2:05 | +24% | (5) | 1:03 | +30 | +90% | (18) | +20 |
| 12 | 50 -> 65 | 11:30 | +2:18 | +25% | (6) | 0:57 | +14 | +32% | (15) | +1 |
| 13 | 65 -> 90 | 11:46 | +2:21 | +24% | (6) | 0:16 | +5 | +45% | (17) | +2 |
| 14 | 90 -> F | 11:53 | +2:22 | +24% | (6) | 0:07 | +3 | +75% | (14) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта