Россия, Московская область, Лыткарино
Участник
Ивакин Александр(2000)
Клуб
Голицыно
Группа
М21Э
Участник
Ивакин Александр(2000)
Клуб
Голицыно
Группа
М21Э
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 39 |
Участников | 72 |
Длина дистанции | 9.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:55:18 |
Позиция | 21 |
Результат | 01:20:35 |
Темп (мин/км) | 8:08 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 49 | 1:44 | +21 | +25% | (23) | 1:44 | +21 | +25% | (23) | - |
2 | 49 -> 50 | 3:29 | +49 | +30% | (25) | 1:45 | +28 | +36% | (31) | - |
3 | 50 -> 51 | 4:46 | +1:07 | +30% | (19) | 1:17 | +21 | +37% | (18) | - |
4 | 51 -> 52 | 5:51 | +1:18 | +28% | (19) | 1:05 | +18 | +38% | (27) | - |
5 | 52 -> 53 | 7:12 | +1:42 | +30% | (21) | 1:21 | +24 | +42% | (27) | - |
6 | 53 -> 54 | 8:04 | +1:44 | +27% | (17) | 0:52 | +8 | +18% | (15) | - |
7 | 54 -> 55 | 9:10 | +1:59 | +27% | (16) | 1:06 | +16 | +32% | (13) | - |
8 | 55 -> 56 | 11:38 | +2:34 | +28% | (15) | 2:28 | +35 | +30% | (27) | - |
9 | 56 -> 57 | 13:04 | +2:51 | +27% | (15) | 1:26 | +17 | +24% | (23) | - |
10 | 57 -> 31 | 14:31 | +2:58 | +25% | (13) | 1:27 | +25 | +40% | (36) | - |
11 | 31 -> 32 | 24:32 | +5:26 | +28% | (17) | 10:01 | +2:33 | +34% | (24) | - |
12 | 32 -> 33 | 27:20 | +5:59 | +28% | (17) | 2:48 | +37 | +28% | (17) | - |
13 | 33 -> 34 | 32:50 | +7:24 | +29% | (17) | 5:30 | +1:33 | +39% | (27) | - |
14 | 34 -> 35 | 34:17 | +7:49 | +29% | (18) | 1:27 | +29 | +50% | (38) | +2 |
15 | 35 -> 36 | 35:43 | +8:12 | +29% | (19) | 1:26 | +23 | +36% | (37) | - |
16 | 36 -> 37 | 36:58 | +8:49 | +31% | (19) | 1:15 | +37 | +97% | (51) | +20 |
17 | 37 -> 38 | 38:34 | +9:37 | +33% | (22) | 1:36 | +50 | +108% | (56) | +29 |
18 | 38 -> 39 | 39:46 | +9:49 | +32% | (21) | 1:12 | +20 | +38% | (29) | - |
19 | 39 -> 40 | 40:34 | +9:58 | +32% | (21) | 0:48 | +11 | +29% | (26) | - |
20 | 40 -> 41 | 41:54 | +10:21 | +32% | (21) | 1:20 | +32 | +66% | (43) | +10 |
21 | 41 -> 42 | 42:56 | +10:33 | +32% | (20) | 1:02 | +14 | +29% | (20) | - |
22 | 42 -> 43 | 45:31 | +11:10 | +32% | (20) | 2:35 | +37 | +31% | (27) | - |
23 | 43 -> 44 | 47:29 | +11:29 | +31% | (19) | 1:58 | +21 | +21% | (29) | - |
24 | 44 -> 45 | 51:11 | +14:05 | +37% | (23) | 3:42 | +2:40 | +258% | (60) | +2:12 |
25 | 45 -> 46 | 51:48 | +14:09 | +37% | (23) | 0:37 | +4 | +12% | (9) | - |
26 | 46 -> 47 | 52:23 | +14:05 | +36% | (23) | 0:35 | +2 | +6% | (2) | - |
27 | 47 -> 48 | 55:48 | +15:04 | +36% | (23) | 3:25 | +59 | +40% | (36) | - |
28 | 48 -> 58 | 1:03:42 | +18:01 | +39% | (23) | 7:54 | +2:58 | +60% | (51) | +43 |
29 | 58 -> 59 | 1:04:16 | +18:06 | +39% | (23) | 0:34 | +6 | +21% | (6) | - |
30 | 59 -> 60 | 1:07:41 | +18:51 | +38% | (21) | 3:25 | +48 | +30% | (13) | - |
31 | 60 -> 61 | 1:10:32 | +20:05 | +39% | (22) | 2:51 | +1:29 | +108% | (51) | +52 |
32 | 61 -> 62 | 1:11:44 | +20:16 | +39% | (22) | 1:12 | +14 | +24% | (18) | - |
33 | 62 -> 63 | 1:13:12 | +20:44 | +39% | (22) | 1:28 | +28 | +46% | (26) | +1 |
34 | 63 -> 64 | 1:14:20 | +21:07 | +39% | (21) | 1:08 | +23 | +51% | (26) | +2 |
35 | 64 -> 65 | 1:16:00 | +21:29 | +39% | (21) | 1:40 | +24 | +31% | (26) | - |
36 | 65 -> 68 | 1:17:02 | +21:36 | +38% | (21) | 1:02 | +12 | +24% | (15) | - |
37 | 68 -> 66 | 1:18:09 | +21:51 | +38% | (21) | 1:07 | +15 | +28% | (23) | - |
38 | 66 -> 67 | 1:19:55 | +22:38 | +39% | (21) | 1:46 | +1:08 | +178% | (49) | +51 |
39 | 67 -> 100 | 1:20:21 | +22:42 | +39% | (21) | 0:26 | +13 | +100% | (37) | +7 |
40 | 100 -> F | 1:20:35 | +22:43 | +39% | (21) | 0:14 | +4 | +39% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта