Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Садовников Иван(1995)
Клуб
Ориента-Заря
Группа
М20
Соревнование
Московский компас-2014
Участник
Садовников Иван(1995)
Клуб
Ориента-Заря
Группа
М20
Соревнование
Московский компас-2014
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМО / Спортидент
| КП | 27 |
| Участников | 38 |
| Длина дистанции | 7.341m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:45:11 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:58:08 |
| Темп (мин/км) | 7:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 38 | 1:22 | +13 | +18% | (9) | 277 | 4:56 | 1:22 | +13 | +18% | (9) | 277 | 4:56 | - |
| 2 | 38 -> 40 | 2:06 | +28 | +28% | (9) | 356 | 5:53 | 0:44 | +16 | +57% | (15) | 79 | 9:16 | +8 |
| 3 | 40 -> 44 | 4:07 | +1:09 | +38% | (10) | 642 | 6:24 | 2:01 | +45 | +59% | (20) | 286 | 7:03 | +23 |
| 4 | 44 -> 54 | 5:45 | +1:03 | +22% | (9) | 927 | 6:12 | 1:38 | +4 | +4% | (3) | 285 | 5:43 | - |
| 5 | 54 -> 60 | 7:52 | +57 | +13% | (4) | 1331 | 5:54 | 2:07 | -6 | -4% | (1) | 404 | 5:14 | - |
| 6 | 60 -> 64 | 9:11 | +50 | +9% | (3) | 1484 | 6:11 | 1:19 | +4 | +5% | (3) | 153 | 8:36 | - |
| 7 | 64 -> 70 | 12:00 | +2:18 | +23% | (5) | 1665 | 7:12 | 2:49 | +1:36 | +131% | (28) | 181 | 15:33 | +1:15 |
| 8 | 70 -> 73 | 13:34 | +2:15 | +19% | (4) | 1917 | 7:04 | 1:34 | +4 | +4% | (2) | 252 | 6:13 | - |
| 9 | 73 -> 76 | 15:40 | +2:22 | +17% | (4) | 2267 | 6:54 | 2:06 | +7 | +5% | (2) | 350 | 6:00 | - |
| 10 | 76 -> 132 | 17:43 | +2:28 | +16% | (3) | 2623 | 6:45 | 2:03 | +6 | +5% | (2) | 356 | 5:45 | - |
| 11 | 132 -> 83 | 19:18 | +2:15 | +13% | (2) | 2937 | 6:34 | 1:35 | -7 | -6% | (1) | 314 | 5:02 | - |
| 12 | 83 -> 141 | 22:34 | +2:40 | +13% | (2) | 3339 | 6:45 | 3:16 | +25 | +14% | (5) | 402 | 8:07 | - |
| 13 | 141 -> 84 | 23:43 | +2:27 | +11% | (2) | 3496 | 6:47 | 1:09 | +1 | +1% | (2) | 157 | 7:19 | - |
| 14 | 84 -> 88 | 25:39 | +16 | +1% | (2) | 3747 | 6:50 | 1:56 | +10 | +9% | (3) | 251 | 7:42 | - |
| 15 | 88 -> 90 | 26:11 | +16 | +1% | (2) | 3807 | 6:52 | 0:32 | +0 | 0% | (1) | 60 | 8:53 | - |
| 16 | 90 -> 93 | 29:06 | +55 | +3% | (2) | 4094 | 7:06 | 2:55 | +39 | +28% | (7) | 287 | 10:09 | - |
| 17 | 93 -> 63 | 33:10 | +24 | +1% | (2) | 4773 | 6:56 | 4:04 | -1 | 0% | (1) | 679 | 5:59 | - |
| 18 | 63 -> 101 | 34:26 | -1:05 | -3% | (1) | 4930 | 6:59 | 1:16 | -9 | -10% | (1) | 157 | 8:04 | - |
| 19 | 101 -> 102 | 39:00 | +1:37 | +4% | (3) | 5231 | 7:27 | 4:34 | +2:42 | +144% | (27) | 301 | 15:10 | +2:10 |
| 20 | 102 -> 124 | 44:05 | +1:13 | +2% | (3) | 5935 | 7:25 | 5:05 | +5 | +1% | (2) | 704 | 7:13 | - |
| 21 | 124 -> 116 | 45:36 | +1:21 | +3% | (3) | 6061 | 7:31 | 1:31 | +19 | +26% | (14) | 126 | 12:02 | - |
| 22 | 116 -> 115 | 46:41 | +1:10 | +2% | (3) | 6215 | 7:30 | 1:05 | +1 | +1% | (2) | 154 | 7:02 | - |
| 23 | 115 -> 140 | 48:15 | +1:20 | +2% | (3) | 6415 | 7:31 | 1:34 | +23 | +32% | (16) | 200 | 7:50 | +3 |
| 24 | 140 -> 123 | 49:00 | +1:06 | +2% | (3) | 6526 | 7:30 | 0:45 | +2 | +4% | (4) | 111 | 6:45 | - |
| 25 | 123 -> 128 | 54:21 | +4:18 | +8% | (4) | 6841 | 7:56 | 5:21 | +3:18 | +160% | (24) | 315 | 16:59 | +2:43 |
| 26 | 128 -> 136 | 57:18 | +4:56 | +9% | (4) | 7182 | 7:58 | 2:57 | +57 | +47% | (22) | 341 | 8:39 | +23 |
| 27 | 136 -> 150 | 58:00 | +5:01 | +9% | (4) | 7301 | 7:56 | 0:42 | +40 | +2000% | (12) | 119 | 5:52 | +39 |
| 28 | 150 -> F | 58:08 | +5:00 | +9% | (4) | 7341 | 7:55 | 0:08 | +0 | 0% | (1) | 40 | 3:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта