Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Горбачев Александр(1995)
Клуб
Лыткарино 1
Группа
М20
Участник
Горбачев Александр(1995)
Клуб
Лыткарино 1
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМО / Спортидент
КП | 27 |
Участников | 38 |
Длина дистанции | 7.341m |
Абсолютно-лучший результат | 00:45:11 |
Позиция | 16 |
Результат | 01:14:13 |
Темп (мин/км) | 10:07 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 38 | 1:48 | +39 | +56% | (18) | 277 | 6:29 | 1:48 | +39 | +56% | (18) | 277 | 6:29 | - |
2 | 38 -> 40 | 2:21 | +43 | +43% | (11) | 356 | 6:36 | 0:33 | +5 | +17% | (5) | 79 | 6:57 | - |
3 | 40 -> 44 | 4:01 | +1:03 | +35% | (9) | 642 | 6:15 | 1:40 | +24 | +31% | (9) | 286 | 5:49 | - |
4 | 44 -> 54 | 6:14 | +1:32 | +32% | (11) | 927 | 6:43 | 2:13 | +39 | +41% | (22) | 285 | 7:46 | - |
5 | 54 -> 60 | 8:52 | +1:57 | +28% | (9) | 1331 | 6:39 | 2:38 | +31 | +24% | (9) | 404 | 6:31 | - |
6 | 60 -> 64 | 10:38 | +2:17 | +27% | (9) | 1484 | 7:09 | 1:46 | +31 | +41% | (15) | 153 | 11:32 | - |
7 | 64 -> 70 | 12:33 | +2:51 | +29% | (8) | 1665 | 7:32 | 1:55 | +42 | +57% | (13) | 181 | 10:35 | - |
8 | 70 -> 73 | 14:30 | +3:11 | +28% | (6) | 1917 | 7:33 | 1:57 | +27 | +30% | (10) | 252 | 7:44 | - |
9 | 73 -> 76 | 17:30 | +4:12 | +31% | (6) | 2267 | 7:43 | 3:00 | +1:01 | +51% | (13) | 350 | 8:34 | - |
10 | 76 -> 132 | 20:51 | +5:36 | +36% | (8) | 2623 | 7:56 | 3:21 | +1:24 | +71% | (19) | 356 | 9:24 | +9 |
11 | 132 -> 83 | 23:05 | +6:02 | +35% | (9) | 2937 | 7:51 | 2:14 | +39 | +41% | (13) | 314 | 7:06 | - |
12 | 83 -> 141 | 30:18 | +10:24 | +52% | (13) | 3339 | 9:04 | 7:13 | +4:22 | +153% | (27) | 402 | 17:57 | +2:32 |
13 | 141 -> 84 | 31:47 | +10:31 | +49% | (13) | 3496 | 9:05 | 1:29 | +21 | +30% | (9) | 157 | 9:26 | - |
14 | 84 -> 88 | 37:27 | +12:04 | +47% | (14) | 3747 | 9:59 | 5:40 | +3:54 | +220% | (29) | 251 | 22:34 | +2:46 |
15 | 88 -> 90 | 38:00 | +12:05 | +46% | (13) | 3807 | 9:58 | 0:33 | +1 | +3% | (4) | 60 | 9:10 | - |
16 | 90 -> 93 | 40:40 | +12:29 | +44% | (12) | 4094 | 9:55 | 2:40 | +24 | +17% | (4) | 287 | 9:17 | - |
17 | 93 -> 63 | 46:48 | +14:02 | +42% | (12) | 4773 | 9:48 | 6:08 | +2:04 | +50% | (16) | 679 | 9:01 | - |
18 | 63 -> 101 | 50:30 | +16:04 | +46% | (16) | 4930 | 10:14 | 3:42 | +2:26 | +192% | (28) | 157 | 23:34 | +1:37 |
19 | 101 -> 102 | 53:50 | +16:27 | +44% | (16) | 5231 | 10:17 | 3:20 | +1:28 | +78% | (18) | 301 | 11:04 | +16 |
20 | 102 -> 124 | 1:02:07 | +19:15 | +44% | (17) | 5935 | 10:27 | 8:17 | +3:17 | +65% | (19) | 704 | 11:45 | +4 |
21 | 124 -> 116 | 1:03:25 | +19:10 | +43% | (17) | 6061 | 10:27 | 1:18 | +6 | +8% | (4) | 126 | 10:19 | - |
22 | 116 -> 115 | 1:06:10 | +20:39 | +45% | (17) | 6215 | 10:38 | 2:45 | +1:41 | +157% | (22) | 154 | 17:51 | +1:00 |
23 | 115 -> 140 | 1:07:46 | +20:51 | +44% | (17) | 6415 | 10:33 | 1:36 | +25 | +35% | (17) | 200 | 8:00 | - |
24 | 140 -> 123 | 1:08:39 | +20:45 | +43% | (17) | 6526 | 10:31 | 0:53 | +10 | +23% | (11) | 111 | 7:57 | - |
25 | 123 -> 128 | 1:10:58 | +20:55 | +41% | (17) | 6841 | 10:22 | 2:19 | +16 | +13% | (8) | 315 | 7:21 | - |
26 | 128 -> 136 | 1:13:23 | +21:01 | +40% | (16) | 7182 | 10:13 | 2:25 | +25 | +20% | (10) | 341 | 7:05 | - |
27 | 136 -> 150 | 1:14:04 | +21:05 | +39% | (16) | 7301 | 10:08 | 0:41 | +39 | +1950% | (11) | 119 | 5:44 | +38 |
28 | 150 -> F | 1:14:13 | +21:05 | +39% | (16) | 7341 | 10:06 | 0:09 | +1 | +12% | (7) | 40 | 3:45 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта