Россия, Нижегородская обл, Дубравная
Участник
Варев Александр(1973)
Клуб
Л-Мед, Тула
Группа
М45
Участник
Варев Александр(1973)
Клуб
Л-Мед, Тула
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОНО
КП | 13 |
Участников | 7 |
Длина дистанции | 5.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:37 |
Позиция | 7 |
Результат | 00:51:59 |
Темп (мин/км) | 9:27 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 55 | 4:30 | +1:28 | +48% | (5) | 4:30 | +1:28 | +48% | (5) | +4 |
2 | 55 -> 32 | 10:28 | +3:32 | +50% | (7) | 5:58 | +2:04 | +52% | (7) | +16 |
3 | 32 -> 33 | 11:45 | +2:43 | +30% | (7) | 1:17 | +19 | +32% | (5) | - |
4 | 33 -> 34 | 15:16 | +3:36 | +30% | (5) | 3:31 | +53 | +33% | (5) | - |
5 | 34 -> 42 | 18:09 | +4:09 | +29% | (6) | 2:53 | +33 | +23% | (7) | - |
6 | 42 -> 38 | 21:24 | +4:40 | +27% | (6) | 3:15 | +48 | +32% | (7) | - |
7 | 38 -> 40 | 23:03 | +5:07 | +28% | (6) | 1:39 | +31 | +45% | (7) | - |
8 | 40 -> 49 | 33:30 | +8:39 | +34% | (7) | 10:27 | +3:36 | +52% | (7) | +27 |
9 | 49 -> 64 | 37:53 | +9:57 | +35% | (7) | 4:23 | +1:39 | +60% | (7) | +24 |
10 | 64 -> 52 | 42:50 | +11:12 | +35% | (7) | 4:57 | +1:32 | +44% | (7) | - |
11 | 52 -> 53 | 46:41 | +12:02 | +34% | (7) | 3:51 | +59 | +34% | (7) | - |
12 | 53 -> 54 | 50:19 | +13:10 | +35% | (7) | 3:38 | +1:28 | +67% | (7) | +28 |
13 | 54 -> 90 | 51:29 | +13:30 | +35% | (7) | 1:10 | +21 | +42% | (7) | - |
14 | 90 -> F | 51:59 | +13:41 | +35% | (7) | 0:30 | +11 | +57% | (6) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта