Россия, Республика Татарстан, г. Набережные Челны
Участник
Трифонов Михаил(1999)
Клуб
Москва
Группа
М23
Участник
Трифонов Михаил(1999)
Клуб
Москва
Группа
М23
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 24 |
| Участников | 33 |
| Длина дистанции | 11.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:53:15 |
| Позиция | 28 |
| Результат | 01:32:15 |
| Темп (мин/км) | 8:23 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №2 | LIVE трансляция | GPS М23 | GPS Ж23 | Результаты | Сплиты | Фото | Фото 1 | Фото 2 | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 2:46 | +54 | +48% | (24) | 2:46 | +54 | +48% | (24) | - |
| 2 | 39 -> 40 | 5:08 | +2:13 | +76% | (27) | 2:22 | +1:27 | +158% | (27) | +47 |
| 3 | 40 -> 63 | 7:47 | +3:44 | +92% | (28) | 2:39 | +1:37 | +156% | (28) | +52 |
| 4 | 63 -> 91 | 24:59 | +9:28 | +61% | (28) | 17:12 | +6:18 | +57% | (28) | - |
| 5 | 91 -> 42 | 27:14 | +10:18 | +60% | (28) | 2:15 | +50 | +58% | (24) | - |
| 6 | 42 -> 43 | 28:31 | +10:41 | +59% | (25) | 1:17 | +29 | +60% | (20) | - |
| 7 | 43 -> 44 | 30:59 | +11:49 | +61% | (24) | 2:28 | +1:10 | +89% | (25) | +13 |
| 8 | 44 -> 45 | 32:00 | +12:08 | +61% | (24) | 1:01 | +25 | +69% | (25) | - |
| 9 | 45 -> 32 | 34:43 | +13:17 | +61% | (24) | 2:43 | +1:12 | +79% | (26) | +5 |
| 10 | 32 -> 46 | 36:07 | +13:50 | +62% | (24) | 1:24 | +35 | +71% | (24) | - |
| 11 | 46 -> 47 | 37:44 | +14:20 | +61% | (24) | 1:37 | +31 | +46% | (20) | - |
| 12 | 47 -> 48 | 40:16 | +15:02 | +59% | (25) | 2:32 | +57 | +60% | (22) | - |
| 13 | 48 -> 42 | 44:05 | +17:05 | +63% | (25) | 3:49 | +2:05 | +120% | (26) | +49 |
| 14 | 42 -> 32 | 46:39 | +18:11 | +63% | (23) | 2:34 | +1:07 | +77% | (25) | +3 |
| 15 | 32 -> 33 | 51:45 | +20:36 | +66% | (24) | 5:06 | +2:33 | +100% | (21) | +41 |
| 16 | 33 -> 34 | 59:05 | +23:22 | +65% | (24) | 7:20 | +2:51 | +63% | (23) | - |
| 17 | 34 -> 92 | 1:03:35 | +24:58 | +64% | (24) | 4:30 | +1:37 | +56% | (22) | - |
| 18 | 92 -> 65 | 1:04:44 | +25:24 | +64% | (24) | 1:09 | +30 | +76% | (24) | +1 |
| 19 | 65 -> 41 | 1:06:43 | +26:14 | +64% | (24) | 1:59 | +52 | +77% | (24) | +3 |
| 20 | 41 -> 74 | 1:08:30 | +27:17 | +66% | (24) | 1:47 | +1:04 | +148% | (26) | +33 |
| 21 | 74 -> 79 | 1:13:42 | +29:31 | +66% | (24) | 5:12 | +2:18 | +79% | (22) | +11 |
| 22 | 79 -> 53 | 1:16:13 | +30:30 | +66% | (24) | 2:31 | +59 | +64% | (22) | - |
| 23 | 53 -> 35 | 1:18:20 | +31:22 | +66% | (24) | 2:07 | +55 | +76% | (25) | +2 |
| 24 | 35 -> 100 | 1:31:27 | +36:44 | +67% | (25) | 13:07 | +5:25 | +70% | (26) | - |
| 25 | 100 -> F | 1:32:15 | +36:57 | +66% | (28) | 0:48 | +19 | +65% | (26) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта