Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное с рассеиванием
    Организатор
    ФСО РО
    КП 19
    Участников 12
    Абсолютно-лучший результат 00:25:30
    Позиция 3
    Результат 00:31:14

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  36 3:08 +29 +18% (3) 3:08 +29 +18% (3) -
      2 36  ->  52 4:21 +45 +20% (3) 1:13 +16 +28% (3) +3
      3 52  ->  44 5:33 +55 +19% (3) 1:12 +10 +16% (2) -
      4 44  ->  38 6:16 +58 +18% (3) 0:43 +3 +7% (3) -
      5 38  ->  36 7:10 +1:12 +20% (2) 0:54 +14 +35% (2) +5
      6 36  ->  31 8:39 +1:21 +18% (2) 1:29 +9 +11% (3) -
      7 31  ->  34 10:36 +2 +0% (2) 1:57 +5 +4% (3) -
      8 34  ->  52 12:15 -5 0% (1) 1:39 +33 +50% (3) +18
      9 52  ->  47 14:07 +7 +0% (2) 1:52 +17 +17% (2) -
      10 47  ->  39 15:16 +6 +0% (2) 1:09 -1 -1% (1) -
      11 39  ->  45 16:44 +17 +1% (2) 1:28 +11 +14% (2) -
      12 45  ->  46 19:02 +1:00 +5% (3) 2:18 +43 +45% (4) +22
      13 46  ->  42 20:19 +1:19 +6% (2) 1:17 +19 +32% (2) +6
      14 42  ->  51 21:34 +28 +2% (3) 1:15 +5 +7% (2) -
      15 51  ->  45 24:16 +1:55 +8% (3) 2:42 +1:27 +116% (7) +1:10
      16 45  ->  42 25:44 +1:18 +5% (3) 1:28 +7 +8% (2) -
      17 42  ->  53 26:52 +51 +3% (3) 1:08 +4 +6% (2) -
      18 53  ->  48 29:18 +1:09 +4% (3) 2:26 +18 +14% (3) -
      19 48  ->  100 30:50 +1:19 +4% (3) 1:32 +10 +12% (4) -
      20 100  ->  F 31:14 +1:23 +4% (3) 0:24 +4 +19% (2) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта