Россия, Москва, Строгино
Участник
Кардаш Денис(2011)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М12
Участник
Кардаш Денис(2011)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:50 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:17:14 |
| Темп (мин/км) | 6:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:08 | +34 | +100% | (10) | 1:08 | +34 | +100% | (10) | +18 |
| 2 | 31 -> 59 | 2:06 | +54 | +75% | (6) | 0:58 | +20 | +52% | (7) | +3 |
| 3 | 59 -> 33 | 3:10 | +1:05 | +52% | (5) | 1:04 | +11 | +20% | (3) | - |
| 4 | 33 -> 56 | 4:13 | +1:08 | +36% | (5) | 1:03 | +9 | +16% | (4) | - |
| 5 | 56 -> 52 | 6:41 | +2:00 | +42% | (5) | 2:28 | +1:30 | +155% | (7) | +1:04 |
| 6 | 52 -> 57 | 10:25 | +2:45 | +35% | (4) | 3:44 | +1:41 | +82% | (8) | +45 |
| 7 | 57 -> 47 | 11:22 | +2:04 | +22% | (4) | 0:57 | +4 | +7% | (3) | - |
| 8 | 47 -> 34 | 12:08 | +2:06 | +20% | (4) | 0:46 | +11 | +31% | (7) | - |
| 9 | 34 -> 71 | 13:56 | +1:33 | +12% | (4) | 1:48 | -3 | -2% | (1) | - |
| 10 | 71 -> 46 | 14:26 | +1:29 | +11% | (4) | 0:30 | +6 | +25% | (4) | - |
| 11 | 46 -> 43 | 15:19 | +1:26 | +10% | (4) | 0:53 | +3 | +6% | (2) | - |
| 12 | 43 -> 61 | 16:48 | +1:46 | +11% | (4) | 1:29 | +27 | +43% | (9) | - |
| 13 | 61 -> 75 | 17:04 | +1:49 | +11% | (4) | 0:16 | +3 | +23% | (5) | - |
| 14 | 75 -> F | 17:14 | +1:51 | +12% | (4) | 0:10 | +5 | +100% | (12) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта