Россия, Псковская область, п. Алоль
Участник
Ботов Алексей(2009)
Клуб
78_СДЮШОР №2
Группа
М14
Участник
Ботов Алексей(2009)
Клуб
78_СДЮШОР №2
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 122 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Набор высот | 30 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:04 |
| Позиция | 14 |
| Результат | 00:43:03 |
| Темп (мин/км) | 11:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 1:47 | +12 | +12% | (6) | 1:47 | +12 | +12% | (6) | - |
| 2 | 32 -> 36 | 9:33 | +5:06 | +114% | (71) | 7:46 | +5:02 | +184% | (86) | +3:04 |
| 3 | 36 -> 37 | 10:53 | +5:05 | +87% | (61) | 1:20 | +21 | +35% | (22) | - |
| 4 | 37 -> 39 | 13:24 | +5:22 | +66% | (42) | 2:31 | +37 | +32% | (17) | - |
| 5 | 39 -> 41 | 17:10 | +5:40 | +49% | (28) | 3:46 | +1:31 | +67% | (25) | - |
| 6 | 41 -> 42 | 19:53 | +7:00 | +54% | (36) | 2:43 | +1:47 | +191% | (85) | +1:07 |
| 7 | 42 -> 45 | 25:53 | +8:53 | +52% | (23) | 6:00 | +2:23 | +65% | (28) | - |
| 8 | 45 -> 47 | 30:55 | +8:59 | +40% | (17) | 5:02 | +1:07 | +28% | (10) | - |
| 9 | 47 -> 52 | 36:21 | +9:01 | +32% | (13) | 5:26 | +2:11 | +67% | (34) | - |
| 10 | 52 -> 54 | 39:14 | +9:56 | +33% | (13) | 2:53 | +55 | +46% | (36) | - |
| 11 | 54 -> 55 | 42:10 | +11:18 | +36% | (14) | 2:56 | +1:34 | +114% | (69) | +35 |
| 12 | 55 -> 111 | 42:52 | +11:18 | +35% | (15) | 0:42 | +10 | +31% | (21) | - |
| 13 | 111 -> F | 43:03 | +11:18 | +35% | (15) | 0:11 | +9 | +450% | (3) | +8 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта