Россия, Калужская область, с. Теребень
Участник
Воль Нина(1959)
Клуб
Калуга
Группа
Ж60
Участник
Воль Нина(1959)
Клуб
Калуга
Группа
Ж60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 14 |
| Участников | 7 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:55:41 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:59:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 1:15 | -4 | -5% | (1) | 1:15 | -4 | -5% | (1) | - |
| 2 | 51 -> 53 | 2:44 | -2 | -1% | (1) | 1:29 | +2 | +2% | (2) | - |
| 3 | 53 -> 73 | 9:25 | -2:28 | -20% | (1) | 6:41 | -1:52 | -21% | (1) | - |
| 4 | 73 -> 80 | 16:04 | -3:58 | -19% | (1) | 6:39 | +2 | +0% | (2) | - |
| 5 | 80 -> 81 | 17:20 | -4:32 | -20% | (1) | 1:16 | +2 | +2% | (2) | - |
| 6 | 81 -> 85 | 23:27 | -4:31 | -16% | (1) | 6:07 | +1 | +0% | (2) | - |
| 7 | 85 -> 91 | 29:21 | -1:21 | -4% | (1) | 5:54 | +3:25 | +137% | (7) | +3:15 |
| 8 | 91 -> 88 | 31:19 | -4:56 | -13% | (1) | 1:58 | -53 | -30% | (1) | - |
| 9 | 88 -> 82 | 33:13 | -5:58 | -15% | (1) | 1:54 | -21 | -15% | (1) | - |
| 10 | 82 -> 79 | 35:53 | -6:36 | -15% | (1) | 2:40 | -38 | -19% | (1) | - |
| 11 | 79 -> 78 | 39:33 | -6:54 | -14% | (1) | 3:40 | -18 | -7% | (1) | - |
| 12 | 78 -> 70 | 46:26 | -14:16 | -23% | (1) | 6:53 | -2:27 | -26% | (1) | - |
| 13 | 70 -> 44 | 52:12 | -16:46 | -24% | (1) | 5:46 | -58 | -14% | (1) | - |
| 14 | 44 -> 100 | 58:54 | -16:40 | -22% | (1) | 6:42 | +12 | +3% | (3) | - |
| 15 | 100 -> F | 59:25 | -16:46 | -22% | (1) | 0:31 | -6 | -16% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта