Россия, Москва и МО, ЗО Битца
Участник
Голенев Дмитрий(1988)
Клуб
Бутовские волки
Группа
М21Э
Участник
Голенев Дмитрий(1988)
Клуб
Бутовские волки
Группа
М21Э
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 32 |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:53 |
Позиция | 16 |
Результат | 00:27:30 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:24 | +17 | +13% | (15) | 2:24 | +17 | +13% | (15) | - |
2 | 31 -> 32 | 3:52 | +31 | +15% | (12) | 1:28 | +14 | +18% | (9) | - |
3 | 32 -> 33 | 5:34 | +1:00 | +21% | (16) | 1:42 | +1:29 | +684% | (22) | +1:25 |
4 | 33 -> 34 | 7:26 | +1:06 | +17% | (16) | 1:52 | +16 | +16% | (9) | - |
5 | 34 -> 35 | 10:13 | +54 | +9% | (9) | 2:47 | +6 | +3% | (3) | - |
6 | 35 -> 36 | 11:05 | +1:04 | +10% | (10) | 0:52 | +12 | +30% | (19) | - |
7 | 36 -> 37 | 13:07 | +1:15 | +10% | (9) | 2:02 | +15 | +14% | (11) | - |
8 | 37 -> 38 | 15:40 | +1:45 | +12% | (12) | 2:33 | +36 | +30% | (20) | - |
9 | 38 -> 39 | 19:08 | +2:31 | +15% | (13) | 3:28 | +59 | +39% | (18) | +12 |
10 | 39 -> 40 | 20:43 | +3:12 | +18% | (16) | 1:35 | +50 | +111% | (30) | +36 |
11 | 40 -> 41 | 23:49 | +3:58 | +19% | (17) | 3:06 | +47 | +33% | (18) | +3 |
12 | 41 -> 42 | 25:17 | +4:12 | +19% | (17) | 1:28 | +21 | +31% | (14) | - |
13 | 42 -> 43 | 26:33 | +4:21 | +19% | (16) | 1:16 | +10 | +15% | (17) | - |
14 | 43 -> 100 | 27:18 | +4:19 | +18% | (16) | 0:45 | +3 | +7% | (4) | - |
15 | 100 -> F | 27:30 | +4:19 | +18% | (16) | 0:12 | +2 | +19% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта